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沃爾沃xc60usb接口圖片，xc60usb有幾個

沃爾沃xc60只有一個usb接口。全新沃爾沃XC60內(nèi)飾方面沒有使用概念版的設(shè)計，而是采用比較成熟的沃爾沃S80的中控設(shè)計風(fēng)格，XC60的方向盤和儀表盤全部原樣照搬S80的設(shè)計，“T”型控制區(qū)域上面的功能鍵盤的分布和懸浮式中控臺以及擋位的布置也和S80如出一轍，不過中央空調(diào)上面的多媒體顯示器和桃木中控裝飾還是XC60的獨特標(biāo)致。如下圖所示。

全新XC60的車內(nèi)也充滿了活力。所有乘員都可以舒適地坐在新設(shè)計的座椅上。時尚纖細的中控臺采用了一種新鮮的設(shè)計和新的一體式顯示屏，車?yán)锩娴膬x表板是向駕駛員這一側(cè)傾斜的，完全以駕駛員為中心的設(shè)計理念，使駕駛員在駕駛的時候操控感非常強。

沃爾沃xc60空氣濾芯怎么拆卸，xc60空氣濾芯怎么安裝

沃爾沃xc60的空氣濾芯拆卸及更換方法：

第一步，要打開發(fā)動機艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置，空濾一般位于發(fā)動機艙左側(cè)，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們 只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將 空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器。

第二步，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經(jīng)嚴(yán)重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。

第三步，在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進行徹底的清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導(dǎo)致發(fā)動機動力下降的元兇。

沃爾沃xc60空氣濾芯位置在哪，xc60空氣濾芯怎么更換

沃爾沃xc60的空氣濾芯位于發(fā)動機艙的蓄電池后方，需要打開機蓋，在駕駛員側(cè)找到蓄電池的后方，空氣濾芯是一個黑色塑料蓋。發(fā)動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。更換方法如下：

一、在安裝時，空氣濾清器與發(fā)動機進氣管之間無論是采用法蘭、橡膠管聯(lián)接還是直接聯(lián)接，都必須嚴(yán)密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。

二、在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。保養(yǎng)時，只能使用振動法、軟刷刷除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。對粗濾器部分，應(yīng)及時清除集塵部位，葉片和旋風(fēng)管等處的灰塵。

沃爾沃xc60怠速多少合適，xc60怠速可以調(diào)整嗎

沃爾沃xc60的怠速轉(zhuǎn)速一般在700-800轉(zhuǎn)左右，不宜過高或者過低，過低容易導(dǎo)致熄火，過高則不經(jīng)濟，油耗會增加。怠速高噪聲大，耗油量高造成不必要的浪費。怠速低抖動嚴(yán)重，容易熄火，而且機油壓力達不到還會造成發(fā)動機磨損加重，積碳嚴(yán)重。

所以怠速高了不好，低了也不好，怠速的調(diào)整也是有一定的學(xué)問的，按照廠家的使用說明書進行調(diào)節(jié)和使用即可。因為那樣的怠速都已被證明了的，能使車達到最佳狀態(tài)。

沃爾沃xc60的怠速調(diào)整方法：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時，應(yīng)在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進行調(diào)整。

（1）用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。

（2）調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動機達到轉(zhuǎn)速。

（3）再次旋出氣門開度調(diào)整，達到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。

沃爾沃xc60加速視頻，xc600-100km加速時間

沃爾沃xc60在加速測試的過程中，XC60的表現(xiàn)用“規(guī)矩”兩個字來形容并不為過，比起那些將輪胎弄得吱吱作響的暴力機器相比，這款發(fā)動機所輸出的最大扭矩并不足以讓兩個前輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，動力便能毫無損失地用于將車速以最快的速度提高。以下是xc60的加速視頻。

最終我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.64秒，且整個過程中，這套8速手自一體變速箱的換擋基本上毫無頓挫感，平順性表現(xiàn)一流。從0開始，整個加速過程一直保持著線性的狀態(tài)，除了變速箱齒比搭配得比較不錯之外，我覺得峰值扭矩輸出范圍比較大也是原因之一，從1500-4800rpm都能保持350牛·米的峰值扭矩也比較難得。