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艾瑞澤5磨合期多久，艾瑞澤5磨合期多少公里

艾瑞澤5的磨合里程一般為3000公里，大致說(shuō)來(lái)，新車磨合期具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、行駛故障多：由于各部件裝配不當(dāng)?shù)纫蛩?，新車在磨合期的行駛故障較多；

2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過(guò)濃，從而使耗油量增加；

3、潤(rùn)滑油易變質(zhì)：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬?，同時(shí)，許多金屬屑被磨落掉進(jìn)潤(rùn)滑油中，易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。

艾瑞澤5磨合期是多久，艾瑞澤5磨合期注意事項(xiàng)

艾瑞澤5廠家規(guī)定新車的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行走合規(guī)定，磨合期一般為3000公里。由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力在使用初期會(huì)比正常情況下大得多。因此，汽車使用初期的走合效果對(duì)汽車的使用壽命，工作可靠型和經(jīng)濟(jì)性都產(chǎn)生很大的影響。

艾瑞澤5在1000公里以內(nèi)的走合規(guī)定：不得以超過(guò)100km/h的速度行駛；在各檔位均避免以最高轉(zhuǎn)速行駛。

1000公里至3000公里走合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最高轉(zhuǎn)速行駛。

在走合期以后應(yīng)注意：禁止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。新輪胎在開(kāi)始使用時(shí)不具有最佳附著力，所以在第一個(gè)100公里行駛時(shí)速度應(yīng)該較慢，駕駛也應(yīng)格外小心謹(jǐn)慎。新的制動(dòng)器摩擦片也需走合。因?yàn)樵诘谝粋€(gè)200公里的行駛中，制動(dòng)器還不具備理想的摩擦力，在這階段如果制動(dòng)效果稍差，可以適當(dāng)加大踏板的壓力。

艾瑞澤5磨合期車速，艾瑞澤5磨合期注意事項(xiàng)

艾瑞澤5在磨合期期間絕不可以全速行駛；不得以超過(guò)100km/h的速度行駛；在各檔均避免以高轉(zhuǎn)速行駛。

1000公里~3000公里走合規(guī)定：

可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最高轉(zhuǎn)速行駛。

艾瑞澤5在磨合期使用時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、起步先預(yù)熱：這是針對(duì)電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動(dòng)，這是由于鑰匙門(mén)打開(kāi)后，汽油泵就開(kāi)始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動(dòng)以保護(hù)新車發(fā)動(dòng)機(jī)；

2、忌緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)；

3、避免負(fù)荷過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，車輛不能超過(guò)額定載荷的75%-80%，

4、忌跑長(zhǎng)途：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損；　　

5、使用優(yōu)質(zhì)汽油：新車在磨合期內(nèi)使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)，應(yīng)盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足；

6、忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進(jìn)氣管間的節(jié)流裝置，車主不能提前將它拆除，應(yīng)等新車行駛1000公里后，在保養(yǎng)良好的情況下再將它拆除；

7、及時(shí)換擋：及時(shí)換擋是為了避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛，不要長(zhǎng)久用一個(gè)擋位，也不要在各個(gè)擋位使車速達(dá)到極限，一般而言，各擋位時(shí)速控制在頂速3／4范圍內(nèi)，具體為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里；

8、正確調(diào)整點(diǎn)火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發(fā)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟(jì)性。

艾瑞澤5的前后防撞鋼梁，艾瑞澤5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

艾瑞澤5的“防撞鋼梁”真不是為了防撞的，而是用來(lái)傳導(dǎo)作用力的！實(shí)際上，車輛發(fā)生高速碰撞之后，力的傳導(dǎo)是這樣一個(gè)流程

五星安全是艾瑞澤系列產(chǎn)品突出的亮點(diǎn)之一，早先上市的艾瑞澤7與艾瑞澤3在安全方面就很突出，并相繼榮獲中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)車型。而全新艾瑞澤5在安全方面，百尺竿頭，更進(jìn)一步。

被動(dòng)安全上，艾瑞澤5繼續(xù)強(qiáng)化高剛性車身，構(gòu)筑起從車身材質(zhì)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的全面防護(hù)體系。整車采用3R—Body車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念和籠型車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車高強(qiáng)度鋼用量超過(guò)60%，左右AB柱加板、左右側(cè)門(mén)防撞板等6個(gè)部件均使用了本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼，有效提高了其抵御正側(cè)面撞擊的抗擊能力，周全保護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全。此外，艾瑞澤5還配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等6安全氣囊保護(hù)，更是領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。

主動(dòng)安全是汽車科技的縮影之一，也是產(chǎn)品安全性能的重要體現(xiàn)。艾瑞澤5全系標(biāo)配博世ABS9.0產(chǎn)品并非獨(dú)立存在，而是一套整合了HHC車身坡道輔助控制系統(tǒng)、LUK德國(guó)離合系統(tǒng)、EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、GSI換擋提醒的五位一體駕駛輔助系統(tǒng)，能夠檢測(cè)、控制車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的最大化控制。博世ABS 9.0的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在ECU容量更大，控制策略更精準(zhǔn)，大大提升了艾瑞澤5的制動(dòng)性能，保持車身更穩(wěn)定。如果您親身試駕，會(huì)發(fā)現(xiàn)艾瑞澤5剎車效果更為優(yōu)異，100km/H到靜止的剎車距離是做到了39.3米，遠(yuǎn)高于同級(jí)競(jìng)品。

艾瑞澤5在安全視野設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)精益求精，其A柱的障礙角僅3.5度，遠(yuǎn)低于小于6度的國(guó)家法規(guī)要求，而且駕駛員上視野為17度，大幅領(lǐng)先不小于7度的法規(guī)要求，極大減小行駛視覺(jué)盲區(qū)，從而提高行車的安全性。而超大面積后視鏡、人性化轉(zhuǎn)向燈提示以及后視鏡加熱功能，保證惡劣條件下后方視野依然清晰廣闊，為行車安全保駕護(hù)航。

據(jù)了解，在確保安全品質(zhì)方面，艾瑞澤5還加入了諸如前排座椅頭枕優(yōu)化設(shè)計(jì)、全系后排座椅標(biāo)配ASPS(防潛滑保護(hù)系統(tǒng))、超速提醒、緊急制動(dòng)頻閃、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、倒車?yán)走_(dá)＋倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、日間行車燈、緊急制動(dòng)提醒等豐富的主被動(dòng)安全配置，除了自身的研發(fā)技術(shù)，再加上供應(yīng)商的技術(shù)支持，更讓艾瑞澤5優(yōu)異的安全性能名副其實(shí)。

通過(guò)以上的介紹，相信大家已經(jīng)了解了艾瑞澤5的超五星安全保障?？梢哉f(shuō)在全面提高整車安全性能的同時(shí)，艾瑞澤5已站在艾瑞澤系列產(chǎn)品五星安全標(biāo)準(zhǔn)的高度上，并將繼續(xù)保持安全領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

艾瑞澤5有防撞鋼梁?jiǎn)?，艾瑞?防撞鋼梁厚度

艾瑞澤5是有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。

艾瑞澤5的防撞梁結(jié)構(gòu)是應(yīng)該能保證低速吸能盒通過(guò)潰縮有效吸收低速撞擊時(shí)的能量，艾瑞澤5的防撞梁通過(guò)螺栓連接到車身，方便拆卸和更換。艾瑞澤5的防撞梁上加裝有一層泡沫緩沖區(qū)，它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí)，對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩解碰撞力的作用，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷，降低維修成本。

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。