雖然別克GL6并未在上市后步入其旗艦GL8的爆款車型之列，但你是否為此而對購買GL6感到懊悔？這或許有些冤枉它。實際上，作為品牌延伸陣容中的一員，它具備了別克獨特的特色和優(yōu)勢。今天就讓我們對其進(jìn)行一個深入了解，看看它有著哪些優(yōu)缺點。

外觀設(shè)計上，別克GL6的車型線條優(yōu)雅流暢，營造出穩(wěn)定而又動感的視覺效果。車輛的前臉采用了別克家族式設(shè)計，這個設(shè)計在昂科威S上展示了其運動之美，在GL6上則呈現(xiàn)出一種寬大而安靜的豪華陣容，更凸顯了其車身框架的堅實與穩(wěn)健。

內(nèi)飾設(shè)計存在一些不足，如下：

1、其擁有三幅式方向盤造型更顯運動，但這并未改變其握感依然偏厚實，可能會對長時間駕駛者造成手部疲勞；

2、全車系的方向盤僅配備了兩向調(diào)節(jié)功能，即上升和下降，限制了駕駛者根據(jù)身高、坐姿等因素調(diào)整方向盤角度和距離的自由度。

配置方面，其10.25英寸中控屏搭配了eConnect3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供了極具現(xiàn)代感且實用的用戶界面。其中，不僅集成了OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用，為駕駛者帶來高度便捷的在線服務(wù)體驗，還加入了輕應(yīng)用平臺，滿足用戶對信息娛樂、駕車輔助等多元化需求。

動力上別克GL6裝配了卓越的1.3T三缸發(fā)動機(jī)，以其出色的抖動抑制性能令人稱贊。該發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的動力完全可以滿足您的日常駕駛需求，雖然只有三缸，但它在起步時仍能帶給駕駛員一種輕微的推背感，增強(qiáng)駕駛的刺激和快感。

不過我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車速在40km/h以下，如在剎車后迅速重新加速時，轉(zhuǎn)速箱會產(chǎn)生明顯的頓挫感，讓人感覺駕駛舒適度稍有下降。而它的懸掛設(shè)定偏向硬朗風(fēng)格，這使得它有著韌勁十足的行車穩(wěn)定性，尤其在經(jīng)過減速帶時，那種明顯感受到的厚重感為駕駛者提供了更高水平的通過性及穩(wěn)固感。

對于車內(nèi)乘坐空間的測試，以175cm身高的體驗者為例，當(dāng)?shù)诙抛魏笠浦磷钅┪粫r，乘客能享受到舒適寬敞的空間。即使在不移動第二排座椅的情況下，坐進(jìn)第三排也能有寬裕的頭部和腿部空間，為旅途增添了額外的舒適度，唯一的小短板是承托稍顯不足。

總結(jié)：作為一款獨特的MPV，別克GL6依靠其星級吸引力保證了優(yōu)異的乘坐空間、儲物能力以及乘客的舒適度。誠然，該車在內(nèi)部噪音控制上還有待提高。相較于這些，1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能雖可稱為平穩(wěn)可靠，但其實也完全滿足了家庭用車這個方向。