2023年，北京市對電動自行車的管理規(guī)定有了一系列變化。根據(jù)最新規(guī)定，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條明確規(guī)定，在高層民用建筑中，禁止將電動自行車停放在公共門廳、疏散走道、樓梯間和安全出口，并且不允許為電動自行車充電。這一規(guī)定的目的是保障建筑物的消防安全，避免因電動車引發(fā)火災(zāi)。

同時，《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》也做了相應(yīng)調(diào)整。早在2018年11月1日，北京市就開始實(shí)施了對不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車的臨時管理，并設(shè)立了3年過渡期。然而，2021年10月31日，這個過渡期已經(jīng)結(jié)束。超標(biāo)電動自行車將不得上路行駛，否則將面臨罰款和扣留車輛的處罰。此外，根據(jù)《淘汰超標(biāo)電動自行車回收處置工作方案》，北京市制定了一系列工作措施，以加快超標(biāo)電動自行車的更新置換。

為了讓廣大車主充分了解相關(guān)政策規(guī)定和時間節(jié)點(diǎn)，北京市加大了宣傳動員力度。7月至10月底，各方力量將在社區(qū)宣傳欄貼上相關(guān)信息，包括淘汰車輛回收渠道、車輛置換模式、折價回購政策以及廢鉛蓄電池的危害性和標(biāo)準(zhǔn)回收處置方法等。

除了加強(qiáng)宣傳，北京市還將推進(jìn)有序開展車輛置換，并完善車輛回收機(jī)制。從3月起，已經(jīng)開始進(jìn)行車輛置換工作，并計(jì)劃在6月至年底之間完善回收機(jī)制。重點(diǎn)是利用再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)回收那些不符合新標(biāo)準(zhǔn)但沒有進(jìn)行置換的淘汰報(bào)廢舊車。同時，對于屬地集中清理的“僵尸車”，政府和相關(guān)部門每周都會報(bào)送相關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)控拆解報(bào)廢數(shù)量，并及時督辦和通報(bào)工作進(jìn)展。

為確保規(guī)定的有效執(zhí)行，北京市要求嚴(yán)格落實(shí)屬地責(zé)任，并加大執(zhí)法處罰力度。合理設(shè)置回收網(wǎng)點(diǎn)和停放場地，以滿足報(bào)廢車輛的回收和停放需求。對于過渡期結(jié)束后仍上路行駛的超標(biāo)電動自行車，將依法扣留并進(jìn)行處罰。同時，還將加強(qiáng)對置換舊車亂堆亂放行為的執(zhí)法，并進(jìn)行嚴(yán)格的行政處罰。