首先，油電混動(dòng)車型在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池，這使其具備了低油耗和增加行駛質(zhì)感的優(yōu)勢，成為對油耗敏感的消費(fèi)者的理想選擇。然而，相對于純?nèi)加蛙?，油電混?dòng)車的整車制造成本增加，導(dǎo)致價(jià)格較高，性價(jià)比不高。

另一方面，插電式混動(dòng)車型擁有完整的燃油車動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了較大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池。它可以在純電狀態(tài)下行駛，并且具備較長的純電續(xù)航里程。此外，插電式混動(dòng)車型符合新能源汽車規(guī)范，可以享受購車補(bǔ)貼和綠牌政策，解決了限牌城市消費(fèi)者的用車問題。在油耗表現(xiàn)方面，它不僅優(yōu)秀，甚至與純油汽車相當(dāng)，有時(shí)甚至更低。而且，其實(shí)際成交價(jià)與燃油版相差無幾，甚至更便宜。

然而，對于插電式混動(dòng)車型來說，電池組衰退和充電樁普及率是后期維修和充電的困擾。另外，家中需要配備可供24小時(shí)使用的獨(dú)立充電樁，以保證充電便利性。所以純?nèi)加推囎鳛橐环N技術(shù)成熟、維修保養(yǎng)成本低的選擇，仍然具備一定的吸引力。只不過在環(huán)保節(jié)能方面，它顯然無法與新能源車型相媲美。

綜上所述，對于對油耗敏感的消費(fèi)者來說，油電混動(dòng)車型可能是較好的選擇，盡管價(jià)格較高。但是最終的選擇應(yīng)該根據(jù)個(gè)人用車需求和限行區(qū)域內(nèi)行駛頻率來決定，無論選擇哪種車型，都需要認(rèn)真考慮其優(yōu)缺點(diǎn)，并根據(jù)自身需求做出明智的決策。