在道路上，小車和電動車發(fā)生碰撞是一種常見的交通事故。根據(jù)事故情況的復(fù)雜性，責(zé)任的劃分需要由交警來進行決定。交警將根據(jù)事故細節(jié)確定主要和次要責(zé)任。然后，法院將根據(jù)交警的判定做出相應(yīng)的判決，當事人需要支付一定的罰款并進行賠償。

如果電動車在機動車道被汽車撞擊，根據(jù)常規(guī)情況，電動車通常要承擔(dān)90%的賠償責(zé)任，而機動車若沒有過錯，則承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。以上所述的責(zé)任劃分依據(jù)的是相關(guān)法規(guī)和保險責(zé)任范圍。在機動車與機動車發(fā)生事故時，責(zé)任劃分取決于誰有過錯。如果是機動車的過錯，那么機動車將承擔(dān)全部責(zé)任。

如果有證據(jù)證明非機動車或行人有過錯，根據(jù)過錯的嚴重程度，可以適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任，但即使機動車一方?jīng)]有過錯，也需承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。然而，如果是非機動車或行人故意與機動車發(fā)生碰撞造成事故發(fā)生，那么機動車一方將不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

在機動車和非機動車碰撞時，目前的主體責(zé)任認定并不再偏向以前被稱為"弱勢群體"的非機動車一方。在過去，當機動車和非機動車發(fā)生交通事故時，交警常常會傾向于支持非機動車一方，因為非機動車方在事故發(fā)生時往往會面臨更嚴重的傷害和痛苦。然而，現(xiàn)在的主體責(zé)任認定并沒有這樣的偏向。