在我國(guó)的道路交通安全法中規(guī)定，黃燈亮起時(shí)，已經(jīng)越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以通過(guò)路口。但是，對(duì)于尚未越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛而言，繼續(xù)前行則會(huì)被視為闖黃燈。因此，在綠燈閃爍變成黃燈的最后一秒鐘，如果車(chē)輛越過(guò)了停止線(xiàn)，那么就不屬于違規(guī)行為。

需要注意的是，綠燈變成黃燈的瞬間，車(chē)輛應(yīng)該盡快減速并做好停車(chē)準(zhǔn)備，以避免因?yàn)殛J黃燈帶來(lái)的危險(xiǎn)和法律后果。如果車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行減速或者闖黃燈行為已經(jīng)引發(fā)事故，交警將會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行罰款。

在處理違規(guī)行為時(shí)，需要經(jīng)過(guò)車(chē)輛在路口前、路口中、過(guò)路口后三張照片才能認(rèn)定是否真正闖黃燈。如果其中任一張照片缺失，則不能作出判斷。所以，汽車(chē)駕駛員最好在綠燈開(kāi)始閃爍時(shí)就進(jìn)行減速停車(chē)，以避免對(duì)自己和他人的安全造成潛在危險(xiǎn)。

在實(shí)際生活中，電子警察系統(tǒng)也會(huì)對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行記錄和懲罰，例如設(shè)置了延遲拍攝設(shè)備，在黃燈結(jié)束后2秒內(nèi)啟動(dòng)拍攝系統(tǒng)，以錄下所有闖黃燈和闖紅燈的車(chē)輛信息。但是這種設(shè)備在不同地區(qū)和交通治理政策中可能存在差異。

總之，當(dāng)綠燈變成黃燈時(shí)，司機(jī)應(yīng)該減速停車(chē)，以確保自身和他人的安全。