之前滴滴順風車業(yè)務被全面叫停，現(xiàn)在順風車業(yè)務恢復上線后，平臺管理也有了新的變化，比如要求注冊滴滴順風車的車輛必須是個人名下的，不是單位車輛。注冊過程中證件核驗步驟也不是通過圖片采集證件信息，而是用視頻方式進行動態(tài)采集，從各方面來講滴滴順風車的安全性和規(guī)范性相比整改之前都有了明顯改善，滴滴順風車現(xiàn)在是可以使用的。

滴滴順風車可以查看車主的信用分數(shù)，信用分在80分以下的不值得信任，同時接單次數(shù)在10次以下的車主也最好不要選擇通行，這些信息在車主接單之后我們都可以看到，如果覺得不可靠可以立即取消訂單重新發(fā)布，這樣也是不會有任何影響的。

順風車是一種公益行為，不應以盈利為目的，但是這并不排除有些司機會在一趟行程中接很多個乘客，甚至不惜超載。有一次我有個朋友過節(jié)回家就遇到了這種情況，是一輛7座小車，車主超時一個多鐘沒來不說，車上還坐滿了人，只拿個小凳子安在空隙處給他坐，由于車難打他當時也就忍了。但是后來司機又以不順路為由半路想把他丟下，說給30塊錢讓他自己打車回去，遇到這種司機就很惡心，后來在平臺投訴也是不了了之。

總之，打順風車的時候遇到靠譜的司機就沒事，如果遇到不靠譜的司機就只能自認倒霉了。我個人也經(jīng)常打順風車，多數(shù)司機還是很好說話的，遇到少數(shù)素質低的司機可能會有諸如搶你手機打好評、不送到目的地、中途要求分擔高速費等行為，關鍵向平臺投訴都只會是不了了之。