有些車(chē)主可能在使用車(chē)輛的過(guò)程中遇到過(guò)這種情況，汽車(chē)在使用剎車(chē)之后是會(huì)被抱死的沒(méi)有回位的情況，這很有可能是里面的剎車(chē)泵的問(wèn)題，因?yàn)橹灰獎(jiǎng)x車(chē)分泵不回位，制動(dòng)主缸的皮腕帶就會(huì)出現(xiàn)卡止，致使車(chē)輪出現(xiàn)了靜態(tài)的抱死情況，但也有可能是車(chē)輛上面的abs系統(tǒng)出現(xiàn)了故障引起的。

主要是因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)車(chē)輛上面都會(huì)配備有abs防抱死系統(tǒng)，如果該系統(tǒng)出現(xiàn)了故障的話(huà)，車(chē)主將剎車(chē)踩到底，那么肯定就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪抱死的靜態(tài)情況，但如果該系統(tǒng)在工作的時(shí)候車(chē)主將剎車(chē)踩到底，車(chē)輪也不會(huì)抱死在相對(duì)的情況下還會(huì)留有空隙，能夠方便車(chē)主改變方向和運(yùn)行軌跡。

其實(shí)說(shuō)白了，剎車(chē)抱死就是指車(chē)輪受到了強(qiáng)大的制動(dòng)力后停止運(yùn)轉(zhuǎn)了，這也會(huì)是由于車(chē)輛的車(chē)速快，里面的慣性導(dǎo)致的。也就是說(shuō)車(chē)輪子不轉(zhuǎn)，但是車(chē)仍然在向前滑動(dòng)，這種情況下其實(shí)是非常危險(xiǎn)的。

所以當(dāng)發(fā)生這種情況的時(shí)候，車(chē)主最好不要一步將剎車(chē)踩死。因?yàn)檐?chē)主也不好判斷車(chē)輛的abs系統(tǒng)是否在工作，如果不工作了，那么車(chē)主踩下去剎車(chē)之后對(duì)車(chē)輛本身是有巨大的危險(xiǎn)性的。因此，車(chē)主可以在遇到緊急狀況時(shí)嘗試輕減速、快速減檔，這樣就不容易出現(xiàn)剎車(chē)抱死不回位的情況。