國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)正式的實(shí)施時(shí)間是在2010年7月1日，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍實(shí)施是在2017年7月1日，所以最后一批國(guó)四車(chē)是在2017年。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間整整相差了7年，在2011年至2017年的生產(chǎn)的車(chē)輛幾乎都屬于國(guó)四車(chē)，但也并不一定全是國(guó)四，因?yàn)椴煌貐^(qū)實(shí)行排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間會(huì)有些許差異。

現(xiàn)在我國(guó)車(chē)輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)六A階段升級(jí)到國(guó)六B階段，國(guó)六A排放標(biāo)準(zhǔn)是在2019年7月1日開(kāi)始實(shí)施的。之前國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候，國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛被強(qiáng)制報(bào)廢了，按照這個(gè)推算的話(huà)，那國(guó)四車(chē)輛被淘汰可能需要等到國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施那年。目前國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間還是未知的，所以國(guó)四車(chē)輛還是可以行駛較久時(shí)間的。

國(guó)四車(chē)輛被強(qiáng)制報(bào)廢還需要較長(zhǎng)的時(shí)間，但有些地區(qū)對(duì)國(guó)四車(chē)輛的出行有所限制，在部分道路上是不允許國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)入到市區(qū)的。在部分地區(qū)國(guó)四車(chē)輛的遷入是有一定規(guī)定的，外地的車(chē)輛不是可以隨便轉(zhuǎn)入的，需要達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)四報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼金額

不同地區(qū)和不同的車(chē)型，國(guó)四報(bào)廢車(chē)輛的補(bǔ)貼金額是不一樣的，私家車(chē)輛的補(bǔ)貼金額會(huì)比較低一些，大型載客或載貨汽車(chē)的補(bǔ)貼金額會(huì)較高。重型載貨車(chē)輛的補(bǔ)貼金額在1萬(wàn)5至2萬(wàn)左右，中型載客車(chē)的補(bǔ)貼金額在1萬(wàn)出頭。