其實單缸柴油機的應用范圍比較廣，只不過在日常生活中，車主們的普通車輛上是不會出現(xiàn)這種單缸的柴油機的。一般情況下，這些柴油機主要用于農(nóng)用的機械工程，機械，汽車工程以及船舶等。但是有些車主在使用這些機械的時候，很有可能單缸柴油機氣門會出現(xiàn)了問題，這時車主就需要進行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)的方法如下：

1、在調(diào)節(jié)之前，車主必須要等到柴油機完全冷卻的狀態(tài)下，才可以拆下其氣缸的蓋罩。

2、再拆下氣缸蓋罩之后，車主需要轉動飛輪。讓飛輪的上只刻線，對準散熱器上的指針刻線，這樣就可以使活塞處于壓縮沖程上的指點位置。

3、然后就需要車主用塞尺，測量氣門的桿尾端與搖臂之間的間隙。在測量的過程中，車主需要觀察塞尺的狀態(tài)。

4、主要觀察是看看塞尺是否能插進去以及插進去之后是不是留有較大的間隙，然后根據(jù)其具體情況對氣門的間隙進行調(diào)整。

5、當柴油機在完全冷機狀態(tài)的時候，大多數(shù)起氣門間隙應該是0.3~0.4毫米。若是處在排氣氣門的間隙，那么應該是0.4~0.5毫米。

6、知道標準的氣門間隙值之后，車主可以松開氣門間隙來調(diào)整螺絲釘?shù)逆i緊螺母。

7、在調(diào)整的過程中是需要車主輕微轉動調(diào)整螺釘?shù)模缓笤儆萌邷y量，直至所測值與規(guī)定值相符即可。

8、當測量與規(guī)定之相符之后，車主需要再保持調(diào)整螺釘不動的情況下鎖緊螺母。

9、最后當進氣和排氣的氣門間隙調(diào)整好之后，還需搖動搖臂的曲軸圈數(shù)，再次測量氣門間隙如有變化，車主還可以按照如上的步驟進行調(diào)整。