隨著網(wǎng)約車的興起，讓不少想踏進或已經(jīng)在出租車行業(yè)的司機產(chǎn)生退縮、危機感。確實，在科技發(fā)達的時代，互聯(lián)網(wǎng)線上打車已經(jīng)成為趨勢。在追求性價比的時代，一目了然的價格、可供選擇的網(wǎng)約車平臺，線上打車明顯比計價打表的出租車來得便宜又快速。

網(wǎng)約車的出現(xiàn)，一下子擠掉了原本占據(jù)市場的出租車行業(yè)，大多出租車司機也轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)約車平臺。不過出租車在近幾十年內(nèi)是不會消失的，因為在社會上不單單只有年輕人，還有中老年人。他們對互聯(lián)網(wǎng)還是處于相對陌生的局面，多數(shù)人還停留在攔車打的、乘坐摩的時代。

而且對于人流量較多的地方，網(wǎng)約車也有限，如機場、車站等，出租車也還是有市場的。只不過在交通便利的時代，沒有人敢說出租車會永遠存在。因為共享單車、電動車、順風車、快車等平臺的出現(xiàn)，不管是長距離出行還是短距離出門，一出門就可以線上約車，也不用跑到馬路邊攔車。

人們生活肯定往更加便利的方向發(fā)展，出租車面臨的問題，不僅僅是計價打表貴的問題，還得和時代性價比搭上線?，F(xiàn)在出租車尷尬的點是即便是線上呼叫出租車，其價錢顯示也比網(wǎng)約車貴，還依舊是計價打表、按里程起步價算起。

而網(wǎng)約車則推出一口價、拼車價、專車快車優(yōu)惠價等等形式，透明化的車費讓大多數(shù)人更想選擇價格更便宜、預算支付在可控范圍內(nèi)的后者。

更難搞的是以往的人們對出租車，無論是新聞報道還是日常生活中，一直都是收費貴、態(tài)度差、亂打表、拒載、宰客的印象。觀念和看法有時候會左右一代又一代人的思想，很難在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)變過來。

所以未來就要看出租車行業(yè)，能不能力挽狂瀾，在網(wǎng)約車涉及不到的地方，再次占據(jù)市場，如中老年人、三四線城市，其實這樣看來網(wǎng)約車和出租車是可以成為互補對象的。