理論上來(lái)講，電動(dòng)車帶人耗電量確實(shí)很大，而且每多帶一個(gè)人便會(huì)降低電動(dòng)車一定的續(xù)航里程。但是導(dǎo)致電動(dòng)車耗電量大的因素其實(shí)也是比較多的，假設(shè)電動(dòng)車是保持低速進(jìn)行行駛，且路面平坦顛簸較少，一路行駛的速度也是勻速前進(jìn)，這種情況下耗電量是比較少的。

但若是兩個(gè)人使用一輛小型電動(dòng)車，這種時(shí)候行駛在同一路面上，這種情況下的耗電量將會(huì)出現(xiàn)倍增。在正常情況下使用電動(dòng)車，其整體質(zhì)量是整車的重量加上駕駛員的重量的，這兩個(gè)重量加在一塊，一定程度上會(huì)減低電動(dòng)車的工作效率。

如果在這種情況下還進(jìn)行超重或超載的操作，電動(dòng)車的耗電量肯定也會(huì)隨之增加。要知道電動(dòng)自行車的整車車身是非常輕巧的，而且它的電池容量其實(shí)并不是很大，電機(jī)輸出的功率也不是很高。

所以在正常情況下，電動(dòng)自行車的載重基本上是在80千克到100千克左右，這里面也大致包含了駕駛?cè)说闹亓吭趦?nèi)。如果超過(guò)這個(gè)重量，那么肯定會(huì)加重電池電量的消耗和電機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，而且長(zhǎng)期進(jìn)行超重超載也是會(huì)減低電動(dòng)自行車的使用壽命的，畢竟電動(dòng)車出現(xiàn)過(guò)大的負(fù)載也是會(huì)影響到電動(dòng)車的整體結(jié)構(gòu)的。