眾所周知，高速公路上只是提供機動車輛行駛的公路，因此大多數(shù)情況下，低于一定時速的車輛和行人是完全不能夠進入高速公路的。所以行人在高速公路上被撞死在一定程度上，行人這一方也是要負有一定的責任的。而且若是在機動車沒有過錯的情況下，機動車所承擔的賠償責任是不會超過10%的。

根據(jù)道路交通安全法中的67條，行人，非機動車，拖拉機，輪式專用機械車鉸鏈式客車全掛拖斗車，以及其他設(shè)計最高時速低于70公里的機動車，完全是不得駛?cè)敫咚俟返?，而且高速公路限速標志標明的最高時速是不能夠超過120公里的。

由此可以看出，如果行人走在高速公路上被機動車撞到乃至死亡，那么行人在這場事故中是負有主要責任的，這個時候機動車所負的責任是不超過10%的。但是若是在這個過程中機動車的駕駛?cè)擞衅渌倪`法行為，那么就會按照機動車的違法行為以及致人死傷的情況來進行責任的劃分，大多數(shù)情況下機動車負主要責任，行人負次要責任。

所以在高速公路上發(fā)生了機動車與行人出現(xiàn)車禍的情況，也應(yīng)當具體問題進行具體分析，不能夠以偏概全而論。而且當發(fā)生這類交通事故的時候，如果行人還有氣息，那么應(yīng)當立即撥打120進行搶救，然后再及時的保護好現(xiàn)場，并且放置好警示標志等交警來到現(xiàn)場做責任的劃分。