經(jīng)常走高速公路的朋友都知道，很多地方都有“綠色通道”。這條通道是專(zhuān)門(mén)為拉綠通產(chǎn)品的卡車(chē)準(zhǔn)備的。只要拉的貨物符合綠色通道的要求，就可以享受免收費(fèi)待遇。

綠色通道的全稱(chēng)是“生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道”，最早于1995年實(shí)施。收費(fèi)站設(shè)置專(zhuān)用通道，對(duì)合法運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛，給予“不扣、不卸、不罰”和減收通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。

這個(gè)政策的實(shí)施目的也很明確，就是保護(hù)各地的菜籃子，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，從而穩(wěn)定價(jià)格。然而，與大多數(shù)人想象的不同，綠色通道似乎對(duì)運(yùn)輸卡車(chē)是免費(fèi)的，但只對(duì)符合要求運(yùn)送新鮮農(nóng)產(chǎn)品的卡車(chē)免費(fèi)。

為什么這么說(shuō)?這是因?yàn)?，利用卡?chē)運(yùn)輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品的商家也知道，他們的貨物可以享受免費(fèi)待遇。他們會(huì)在運(yùn)輸前與卡車(chē)駕駛?cè)擞懻撓鄳?yīng)的運(yùn)費(fèi)，從正常的市場(chǎng)價(jià)格中扣除減少的過(guò)路費(fèi)。

因此，對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸綠色貨物和運(yùn)輸普通貨物在收入上是沒(méi)有區(qū)別的。另外，綠色通道的免費(fèi)條件很苛刻，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)。有時(shí)，卡車(chē)駕駛?cè)瞬⒉荒芡ㄟ^(guò)拉貨物賺錢(qián)，他們必須自己支付通行費(fèi)，這也導(dǎo)致許多卡車(chē)駕駛?cè)司芙^拉綠色通道的貨物。

拉綠通并不會(huì)節(jié)省卡車(chē)的過(guò)路費(fèi)，反而會(huì)因?yàn)榫G通的諸多限制而帶來(lái)不便。首先，綠通要求拉新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求很高。駕駛?cè)嗽诼飞虾艽颐?，幾乎一直處于開(kāi)車(chē)的狀態(tài)。即便如此，一旦路上發(fā)生事故，時(shí)間延誤，貨物有缺陷，駕駛?cè)司蜁?huì)扣運(yùn)費(fèi)甚至索賠，這讓司機(jī)對(duì)拉綠通望而卻步。

其次，綠通一般是相應(yīng)的批發(fā)商，需要進(jìn)入城市的大型批發(fā)市場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，貨物到達(dá)后，不會(huì)像其他斷貨一樣直接卸進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，而是留在市場(chǎng)上等待貨主出售。這個(gè)周期短則一兩天，長(zhǎng)則三四天。對(duì)卡車(chē)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，停一天車(chē)要花很多錢(qián)，還要承擔(dān)市場(chǎng)上的停車(chē)費(fèi)。各種費(fèi)用都是不劃算的。