發(fā)動機(jī)冒黑煙是因?yàn)榭扇蓟旌蠚馊紵煌耆?，即進(jìn)入氣缸的汽油有部分沒有燃燒或者燃燒不充分，從而變成灰碳順著排氣管路排出。點(diǎn)火系、燃油供給系、進(jìn)氣系故障都是發(fā)動機(jī)冒黑煙的原因，下面我們來一一分析。

1、點(diǎn)火系故障

點(diǎn)火系統(tǒng)主要由供電、點(diǎn)火線圈、火花塞組成，當(dāng)然了，控制點(diǎn)火時機(jī)的ECU也非常重要。

如果是供電導(dǎo)致冒黑煙，那么還會有啟動困難、容易熄火等現(xiàn)象；此時需要檢查一下發(fā)電機(jī)的充電電壓是否正常，即在不在14V左右。

如果是火花塞或者點(diǎn)火線圈導(dǎo)致冒黑煙，通常會伴有發(fā)動機(jī)抖動的情況，說白了就是有缺缸。可以將火花塞逐缸抽出來查看，哪個缸的火花塞沒點(diǎn)火或者火花很弱就代表缺了哪個缸。還可以通過調(diào)換不同缸的點(diǎn)火線圈進(jìn)一步確認(rèn)究竟是火花塞的問題還是點(diǎn)火線圈的問題。

點(diǎn)火時機(jī)不對導(dǎo)致的冒黑煙，除了發(fā)動機(jī)會抖動之外，你還能聽到“鐺鐺鐺”的敲缸聲，十有八九發(fā)動機(jī)故障燈也會亮。需要連接診斷電腦檢查點(diǎn)火正時才能解決問題。

既然說到點(diǎn)火系了，就不得不提如果發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重也是會導(dǎo)致冒黑煙的，因?yàn)榉e碳會導(dǎo)致混合氣早燃從而使得混合氣無法完全燃燒，這個過程還是一個不斷惡化的循環(huán)，會越來越嚴(yán)重。所以如果你的車很長時間沒清洗積碳了，又有冒黑煙的現(xiàn)象，第一步要做的應(yīng)該是把積碳洗干凈。

2、燃油供給系故障

燃油供給系主要由燃油泵、燃油管路、噴油嘴組成，燃油也算其中一個組成部分。一般來說，油泵有問題不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒黑煙，噴油嘴故障或者油品不好更加有概率導(dǎo)致冒黑煙。

噴油嘴受ECU控制，噴油的時機(jī)、噴油的時長不對就會導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，這需要診斷電腦才能檢查出來；另外噴油嘴霧化不好、滴油也會導(dǎo)致燃燒不完全，其中噴油嘴霧化不好可能跟積碳或者燃油泵壓力不夠有關(guān)系。

至于油品這一方面就不用多解釋了，劣質(zhì)的燃油容易導(dǎo)致燃燒不完全。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)故障

進(jìn)氣系統(tǒng)由節(jié)氣門和進(jìn)氣管路組成，一般是節(jié)氣門這一塊出現(xiàn)問題才會導(dǎo)致冒黑煙。因?yàn)檫M(jìn)氣門是負(fù)責(zé)控制進(jìn)入氣缸的空氣量的，進(jìn)得多或少都會影響到混合氣的燃燒。而節(jié)氣門最常見的問題當(dāng)然就是積碳了，發(fā)動機(jī)都會有氣體循環(huán)裝置，將不小心進(jìn)入到曲軸箱的混合氣抽回到進(jìn)氣管路，然后再次進(jìn)行燃燒。一些燃燒不完全的氣體自然也會通過這一循環(huán)，久而久之就會導(dǎo)致節(jié)氣門積碳。

除了積碳，節(jié)氣門位置傳感器有問題也會導(dǎo)致冒黑煙。汽車的油門其實(shí)控制的就是節(jié)氣門，節(jié)氣門位置傳感器的作用是檢測節(jié)氣門的開度，從而調(diào)整噴油時機(jī)、噴油量以及點(diǎn)火時機(jī)，使發(fā)動機(jī)的輸出產(chǎn)生變化。可以試想一下，如果節(jié)氣門位置傳感器壞了，那么整一套噴油、點(diǎn)火的流程也會亂套，自然就會導(dǎo)致燃燒不完全冒黑煙。

以上就是關(guān)于發(fā)動機(jī)冒黑煙原因的一些分析，誠然都是一些很膚淺的解析，算不上深入探究。但基本上這個故障車主想自己解決難度還是比較大，最好還是找有資質(zhì)的修理廠全面檢查一下。