非國標(biāo)電動車超過過渡期以后就不能在使用了，被抓到的話會面臨嚴(yán)重的處罰。老國標(biāo)的電動車具體還能跑幾年，各地的政策不同，時間也不同，有的地方最遲也就是在今年過后就不能在使用了。

超標(biāo)電動車的三年過渡期從2018年5月15日開始至2019年4月15日結(jié)束。對當(dāng)時許多新購買電動車的人來說，這個時間確實有點短。但值得一提的是，從2023年3月1日起，許多城市禁止不符合“新標(biāo)準(zhǔn)”的電動車上路。按照這種趨勢，超標(biāo)電動車最晚將在2023年被淘汰。

至于過渡日期的截止時間，各地的規(guī)定各不相同。浙江省是3年，江蘇省是5年，到2022年1月1日，湖南省和山東省要等到2023年1月1日。過了截止日期，超標(biāo)電動車不能上路了。

各地的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，但基本都是3-5年。對于不符合國家新標(biāo)準(zhǔn)的電動車，建議最遲在今年通過報廢、換貨、政府回收等方式進(jìn)行處理，可以根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門頒布的相關(guān)規(guī)定合理安排。

不少城市表示，對超標(biāo)電動汽車給予一定的過渡時間，是為了更好地管理電動車，讓公眾盡快了解和遵守相關(guān)規(guī)定。例如，株洲市電動自行車綜合治理工作方案中對兩個過渡期的政策要求為:

有兩個過渡期。簡而言之，第一個過渡期為產(chǎn)銷過渡期，從2018年5月15日至2019年4月15日。第二個過渡期是使用管理的過渡期，是解決電動自行車不符合新標(biāo)準(zhǔn)的問題。