東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x是一款造型不像轎車廠家卻官方稱之為轎車的中型轎車，同級的中型轎車包含有豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等車型。不過按照小編的理解，長寬高為4805mmx1865mmx1505mm，軸距2785mm，其定位更像是介于緊湊型和中型轎車之間，從其14.37萬元-18.67萬元售價區(qū)間也能印證小編觀點。

廢話少說，我們直接深入剖析東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x到底怎么樣？這個問題分解成兩個部分單獨論述，分別是凡爾賽c5x的十大優(yōu)點和雪鐵龍凡爾賽的十大缺點。按照習(xí)慣先闡述凡爾賽c5x的十大優(yōu)點，如下：

1、選擇法系車意味著懂車。暫且將老百姓樸素的情感認(rèn)可列為優(yōu)勢行列，不知什么時候開始，坊間越來越多類似觀點，但確實會使得部分法系車消費者有強烈的愉悅感。

2、法系車調(diào)教扭力梁懸掛是天花板級別。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x后懸掛正是使用扭力梁式，盡管可能和更多選擇獨立懸掛的車型比較還是略微處于下風(fēng)，但與扭力梁車型比較就是天花板版存在。

3、非鋪裝路面通過性優(yōu)異。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x車門和輪轂均有黑塑料包裹，并且底盤高度表現(xiàn)也出色，與傳統(tǒng)中型轎車如凱美瑞、邁騰、天籟相比，越野通過性碾壓同級車型。

4、熏黑懸浮式式車型同級獨一無二。在中型轎車領(lǐng)域，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x外觀造型絕對是頂級設(shè)計，甚至融入很多SUV車型元素，例如懸浮式車頂、行李架、防刮條等。

5、層次感極強的分體式大燈。同級別車型中，愿意在燈光方面做出差異的車型并不多，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x算一個，日間行車燈、前照燈和霧燈同為垂直水平線上，增強了車頭的層次感，分體式大燈更是大勢所趨。

6、行李箱設(shè)計到位。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x嚴(yán)格意義講屬于兩廂轎車，因為它有一個非常大的掀背式尾門，不僅尾門開口角度更大，后尾箱地臺也比較低，方便搬運行李物品。

7、橢圓形方向盤讀取儀表盤信息更容易。過去我們所看到的絕大多數(shù)車型方向都是純圓造型，當(dāng)車輛直線行駛時，難免會遮擋儀表盤信息，而橢圓形方向盤的好處就是儀表盤被遮擋范圍減小。

8、后排座椅腿部空間足夠。盡管東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x是非常個性的車輛，但還是要兼顧實用性，該車后排座椅乘坐三個成年也不會太過于擁擠。

9、車內(nèi)視野通透。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x前風(fēng)擋斜率不大，在天窗和溜背后擋風(fēng)玻璃的互相作用下，不管是后排還是前排座椅，乘坐感受都是心曠神怡，非常通透。

10、發(fā)動機振動抑制出色。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x全系搭載一款1.6T渦輪增壓發(fā)動機，不管是在低速還是高轉(zhuǎn)速，是靜止還是動態(tài)狀態(tài)，幾乎感受不到震動，高級感相當(dāng)強烈。

以上就是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x的十大突出優(yōu)點，接下來聊聊雪鐵龍凡爾賽的十大缺點：

1、東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商稀少。以廣東省為例，東風(fēng)雪鐵龍4S銷售服務(wù)店廣州市共7家、深圳市2家、佛山市2家、東莞市1家，為了顯示出差距，可以看看相同城市的比亞迪經(jīng)銷商數(shù)量，廣州市61家、深圳市66家、佛山市20家，而經(jīng)銷商稀少所折射的是服務(wù)質(zhì)量和售后用車方面具體使用體驗。

2、二手車保值率法系車一直以來似乎都沒那么好。汽車保值率是很玄乎的事情，有的消費者在意，有的不在意，但不管怎么樣，目前在中國市場法系車的保值率都不高，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x也不例外。

3、操控性較差。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x畢竟后輪不是獨立懸掛，激烈駕駛的時候車輛尾部確實拖慢車輛的出彎速度，一臺前驅(qū)車甚至后輪比前輪更容易到達極限，會讓駕駛員有所不安。

4、燃油經(jīng)濟性不夠好。想想確實是這樣的，目前已經(jīng)是電動化或者混動化的時代，消費者對于油耗的接受程度越來越嚴(yán)苛，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x綜合油耗8.9L/100km，已經(jīng)顯得不經(jīng)濟了。

5、車機系統(tǒng)邏輯混亂。可能是中國消費者對于車機系統(tǒng)的要求已經(jīng)是到達世界的前列，畢竟在車機互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，很多自主品牌做得相當(dāng)出色。當(dāng)?shù)谝淮问褂脰|風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x的車機系統(tǒng)時候，會讓使用者崩潰的，頁面美感和流暢也一塌糊涂。

6、后排座椅坐墊短。這個問題有許許多多車型都是如此，不僅僅是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x，短的坐墊長時間乘坐，大腿會受到非常集中的壓迫力，非常不舒適。

7、整車輪胎橫截面偏窄。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x胎寬是205mm，這胎寬甚至不如更小級別車型，小編印象中緊湊型轎車福特福克斯ST-LINE版本胎寬是235mm。

8、轉(zhuǎn)向手感邏輯不好。轉(zhuǎn)向整體調(diào)校非常輕盈，路感不算清晰，隨角度和隨速度的回正力矩沒有線性的變化，比較沉悶。

9、變速器并不完善。8速手自一體變速器在中低速的平順性和響應(yīng)性都表現(xiàn)不錯，但在高速狀態(tài)升檔時會有一些拖拽感，不是特別順暢。

10、懸掛系統(tǒng)過硬。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x懸掛部分的表現(xiàn)有點硬得出乎意料，明顯有些硬朗的底盤調(diào)教出現(xiàn)在一輛主打家庭用車上，顯然是不符合消費群體的總體需求的。

以上就是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽c5x總體產(chǎn)品力闡述，可以說是喜憂參半。很長一段時間以來，法系品牌車型逐漸失去重貨消費者青睞，東風(fēng)雪鐵龍在凡爾賽c5x還未推出市場前，不管是SUV還是轎車都沉寂與市場中，凡爾賽c5x對東風(fēng)雪鐵龍意味著殊死一搏的品牌意義，目前來講凡爾賽c5x是成功的。