汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指各氣缸容積之和，活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)掃過的體積就是氣缸的容積。平時(shí)所說的1.2L、1.5L、1.8L等等都是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般地，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線相同的情況，排量越大動(dòng)力性越好。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線不相同的情況下，排量對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響將會(huì)縮小。

比如說1.2t和1.5l哪個(gè)動(dòng)力好？1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)加入進(jìn)氣增壓技術(shù)，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳統(tǒng)的自然進(jìn)氣式。如果按照經(jīng)驗(yàn)判斷，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是相當(dāng)?shù)?，但如果站在?yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌瓤创@種比較，是沒有普遍答案的。必須以具體的發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行對比后才有中肯的結(jié)論。

發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)非常復(fù)雜的多部件機(jī)器，很難通過一兩個(gè)限定條件就能夠判斷出其優(yōu)劣以及性能。舉個(gè)例子可能小伙伴們就更加容易理解發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立性，F(xiàn)1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一是1.6L排量，按照一般性思維推測很難相信它能輸出超過1000匹的峰值馬力。

在當(dāng)今這個(gè)汽車時(shí)代，排量對于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響在降低，而各種巧奪天工的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的幫助會(huì)更大。

此外，小伙伴們不用過于刻意關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能參數(shù)和技術(shù)，把注意力放在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)以及性能感受上面會(huì)更具有參考意義。發(fā)動(dòng)機(jī)只是車輛動(dòng)力總成的初始部分，還需要經(jīng)歷漫長的傳動(dòng)系統(tǒng)傳輸動(dòng)力，往往傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)對于車輛的駕駛質(zhì)感影響更大一些。

小編其實(shí)挺期待中國的消費(fèi)者，今后選購車款的時(shí)候像注重發(fā)動(dòng)機(jī)性能一樣注重傳動(dòng)系統(tǒng)，參考國外汽車市場的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)消費(fèi)者以談?wù)摪l(fā)動(dòng)機(jī)那樣的熱情談?wù)搨鲃?dòng)系統(tǒng)時(shí)，那么這個(gè)汽車市場將會(huì)是成熟有底蘊(yùn)的汽車市場。