2020款雪鐵龍C3L有運(yùn)動(dòng)和雪地兩種駕駛模式。直接按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵即可切換。

運(yùn)動(dòng)模式（sport）

升擋延后，提前降擋時(shí)間，開始就已經(jīng)將動(dòng)力提升，增加了保持高扭矩的時(shí)間。推背感在加速瞬間被拉滿，感受到車輛的爆發(fā)力。不過，燃油消耗量比同時(shí)增多，同時(shí)加劇了機(jī)械磨損。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，能夠較少火花塞等部件積碳的累積。

雪地模式（snow）

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面。直線通過某些路段，提供更多的牽引力。過彎時(shí)更穩(wěn)定，抓地力得以提高。在此模式時(shí)，汽車會(huì)直接二擋啟動(dòng)。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，防止輪胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。為了防止車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)提前介入。

下面再給大家介紹幾種汽車的駕駛模式

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，噴油量被縮小。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的洪荒之力被限制，車主踩油門動(dòng)力不會(huì)立刻上來，有點(diǎn)有氣無力的感覺，讓人感覺車輛很“肉”。

②標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

各方面性能比較均衡，非特殊路段都可以駕馭，乘坐舒適性也不會(huì)太差。懸架調(diào)校不軟不硬，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。

③舒適模式（comfort）

懸架調(diào)校的偏向柔軟，方向盤靈敏度升高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。無論是顛簸的路況，還是突發(fā)情況的深踩剎車或油門，擁有更好的平穩(wěn)舒適性。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

④越野模式（SAND/MUD)

ECU鎖定擋位邏輯，強(qiáng)制不能進(jìn)行升擋。全時(shí)四驅(qū)介入工作，適時(shí)四驅(qū)暫時(shí)不再參與工作。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。轉(zhuǎn)向靈敏度下降及油門響應(yīng)遲緩，為了進(jìn)一步提高汽車操縱穩(wěn)定性。

⑤越野個(gè)性化模式

根據(jù)需要對(duì)越野環(huán)境進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。電子差速鎖分配動(dòng)力，陡坡緩降與坡道輔助功能候命激活。車主可以自由選擇參數(shù)，使車輛更好的適應(yīng)越野功能。

⑥個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，調(diào)配不同的參數(shù)。駕駛參數(shù)有經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；從舒適參數(shù)中選擇：運(yùn)動(dòng)、平衡、經(jīng)濟(jì)。該模式給有想法的車主，提供了更多駕駛樂趣。