國家層面沒有給老車下強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，坊間對(duì)于老車的定義也五花八門。老車與時(shí)間看似存在必然關(guān)系，但并非完全如此，老車通常指的是機(jī)械結(jié)構(gòu)磨損嚴(yán)重或者相關(guān)技術(shù)已經(jīng)落后時(shí)代，機(jī)械結(jié)構(gòu)的老應(yīng)當(dāng)指各部件零配件因磨損衰老，它的老與零配件工作效率以及性能相關(guān)，不一定與時(shí)間相關(guān)。比如購買了一臺(tái)新車放置十年不使用，在機(jī)械結(jié)構(gòu)層面該車還是處于新車狀態(tài)；購買一臺(tái)新車持續(xù)一段時(shí)間頻繁且激烈駕駛，該車可能一段時(shí)間后就衰老了。

當(dāng)車輛相關(guān)技術(shù)手段落后于整個(gè)汽車行業(yè)技術(shù)水平的時(shí)候，可以稱之該車為老車了。這種情況與時(shí)間大概率存在正相關(guān)關(guān)系，技術(shù)手段總是朝著更先進(jìn)更好的方向發(fā)展，極少概率出現(xiàn)倒現(xiàn)象，十年前的技術(shù)放到現(xiàn)如今觀察，實(shí)在是太過于老舊過時(shí)。站在技術(shù)層面判斷，開了十年的汽車算是老車了。

單單站在車輛本身的角度來看，家用車開了10年沒有必要換車。站在汽車本身狀態(tài)上分析，家用車開10年不算多也不算少，這個(gè)時(shí)候可能車輛的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、安全性能、舒適性能都與新車狀態(tài)有了較大的區(qū)別。

但是，只要按時(shí)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，開十年的車依舊可以輕松通過國家對(duì)于車輛的年審審核，證明說車輛的各個(gè)狀態(tài)依舊符合并滿足國家相關(guān)要求。只有到了車輛使用的第15年及以后，國家對(duì)車輛檢驗(yàn)次數(shù)增加到每年兩次，也可以反推出10年車齡的車，國家對(duì)其也有信心。不過，如果車輛各種狀態(tài)已經(jīng)非常差并難以通過車輛年審，家用車開了10是有必要換車的。