工信部綜合油耗是工信部按照規(guī)定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試出來(lái)的油耗。工信部測(cè)試采用2000年頒布的歐洲循環(huán)駕駛法，大家都知道工信部油耗包含市區(qū)工況和市郊工況，在歐洲循環(huán)駕駛法中，認(rèn)定市區(qū)30%，市郊70%。

工信部測(cè)試油耗采用的是間接測(cè)量法，對(duì)于輕型汽車，把整車放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬車輛在道路上實(shí)際行駛的車速和負(fù)荷，按照一定的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕浚凑仗计胶夥y(cè)量油耗。一個(gè)完整測(cè)試循環(huán)共計(jì)19分鐘40秒，由四個(gè)市區(qū)工況小循環(huán)和一個(gè)郊區(qū)工況組成，其中市區(qū)工況共13分鐘，最高車速50時(shí)速;郊區(qū)工況6分鐘40秒，最高車速120時(shí)速。

測(cè)試中汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運(yùn)行。市區(qū)工況下，平均時(shí)速19時(shí)速，并且怠速行駛時(shí)間較長(zhǎng)。市郊工況下，平均時(shí)速超過(guò)60時(shí)速，并且等速行駛時(shí)間較長(zhǎng)。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個(gè)循環(huán)的總里程后，利用排放量對(duì)應(yīng)計(jì)算出燃料消耗值。

實(shí)際道路狀態(tài)下，不確定的影響因素太多，所得到的數(shù)據(jù)僅供參考，一般情況下，現(xiàn)實(shí)油耗都比測(cè)試值高。