現(xiàn)如今，綠佳電動車算是個二線品牌。早些年，綠佳確實進入過十強席位，比方說2017年為“中國電動自行車行業(yè)十強企業(yè)”；2018年度亞洲（行業(yè)）十大創(chuàng)新力品牌。但隨著智能電動車的發(fā)展，以及眾多新興品牌的出現(xiàn)，綠佳已經(jīng)跌出了十強的席位。

電動車綠佳算是名牌嗎？

算不上，以往綠佳電動車的確受到不少消費者的歡迎，并且對其風評都不錯，表示使用好幾年都沒有什么問題。這也確實，畢竟早些年綠佳確實活得了不少獎，比方說“電動摩托策劃創(chuàng)新獎”“浙江優(yōu)秀工業(yè)產(chǎn)品”“電動車自行車十強企業(yè)”稱號等。但如今綠佳的電動車質(zhì)量比以往就要遜色些許了，很多小毛病都讓消費這介懷。

現(xiàn)如今，雅迪、愛瑪、綠源等一線電動車品牌咋宣傳上可謂是下足了功夫，并且有其自主研發(fā)的專利技術(shù)。而小牛、九號、小刀等電動車也以智能化的方向發(fā)展，已占領(lǐng)新興市場份額。面對智能化和電機、控制器、電池三大件的差距，綠佳也只能位居二線，作為小眾品牌。

此外，綠佳雖然擁有多個生產(chǎn)、研發(fā)基地，但電動車年產(chǎn)來那個僅在90萬輛左右，相對其他電動車生產(chǎn)大廠而言，影響力還是比較少的。