汽車內(nèi)球籠損壞時(shí)，在平時(shí)轉(zhuǎn)向變速或顛簸的情況下，會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律性的“咔咔”異響，若損壞的程度比較嚴(yán)重，還會(huì)使汽車失去驅(qū)動(dòng)力。在顛簸時(shí)發(fā)出異響，內(nèi)球籠壞掉的概率很大，若在轉(zhuǎn)向變速時(shí)發(fā)出異響，則外球籠損壞的概率其實(shí)更大。雖然內(nèi)球籠不會(huì)輕易損壞，但一旦有響聲，還是盡早去4S店檢查維修。

汽車內(nèi)球籠的作用

汽車內(nèi)球籠的作用，作用是接連傳動(dòng)軸與車輪，是汽車傳動(dòng)裝置中很重要的構(gòu)件。它可以讓驅(qū)動(dòng)力在一切方位上都能持續(xù)地傳送到車輪上，尤其是在車輪顛簸的情況下，功效最大。內(nèi)球籠是連接變速箱分動(dòng)箱部位的，外球籠是連接車輪部位的，無論是驅(qū)動(dòng)力輸出還是汽車拐彎時(shí)，基本上是外球籠在起功效。

汽車內(nèi)球籠的分類

汽車內(nèi)球籠又稱之為等速萬向節(jié)，依照萬向節(jié)軸向可否運(yùn)動(dòng)，分為固定不動(dòng)型球籠式萬向節(jié)，和伸縮式型球籠式萬向節(jié)，即RF節(jié)和VL節(jié)。現(xiàn)階段汽車選用最多的等速萬向節(jié)有球叉式萬向節(jié)與球籠式萬向節(jié)，而且球叉式萬向節(jié)也可分為圓弧滾道型與直槽滾道型二種。