壓縮比是指活塞在下止點時氣缸內(nèi)的最大容積與活塞在上止點時氣缸內(nèi)的最小容積之比，壓縮比可以表示混合氣體被壓縮的程度。通常壓縮比在10以下為低圧縮比，10以上的則算是高壓縮比發(fā)動機了。

從本質(zhì)上來講，壓縮比13和10并沒有存在哪個好的問題，因為發(fā)動機型號不同，其壓縮比也不盡相同，并且壓縮比13和10所用的燃油標號是相同的，都是95號汽油。

發(fā)動機壓縮比在10.0以上的汽油汽車可以加95號汽油。發(fā)動機壓縮比是決定選用汽油標號的重要參數(shù)，根據(jù)不同發(fā)動機的壓縮比所需要使用的汽油抗爆等級也不同。一般發(fā)動機壓縮比為8.5以下采用90號汽油，壓縮比在8.6-9.9間采用92號汽油，壓縮比在10.0以上采用95號汽油。

發(fā)動機壓縮比大好還是小好？

發(fā)動機壓縮比大，則表明汽油的標號也越高，油氣混合物被壓縮的壓力越大，溫度也相對越高，混合物當中的汽油汽化的更加完全，更易于燃燒，當火花塞點火的那剎那，能夠在極短的時間內(nèi)釋放出來更多燃燒產(chǎn)生的能量，成為車輛前進的動力。

發(fā)動機的壓縮比較低，那么汽油就沒有完全汽化，火花塞點火之后的燃燒速度相對較慢，那么有一部分能量就會轉(zhuǎn)化成熱能而非動能，就造成發(fā)動機溫度上升。所以在相同氣缸體積的情況下，壓縮比高則意味著動力的輸出會更大。

雖然說發(fā)動機的壓縮比越大，發(fā)動機的效率越高，性能越好，燃油經(jīng)濟性也好，但是，也不是說越大就一定越好，而是要適當，因為壓縮比過高會造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動機壽命縮短。