所謂的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)是指平底方向盤(pán)。而運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)與普通方向盤(pán)的區(qū)別在于方向盤(pán)底部，或者頂部和頂部同時(shí)沒(méi)有了圓弧，而是采用了平底，使得人們?cè)隈{車(chē)時(shí)，有足夠的腿部空間可以自由伸展，不僅大大提高了駕駛車(chē)輛時(shí)的舒適度，也減少了打方向盤(pán)時(shí)手與腿部之間的摩擦，從而減少了安全隱患。

那平底方向盤(pán)為什么就運(yùn)動(dòng)了呢？相信看過(guò)賽車(chē)的朋友都清楚，尤其是在方程式賽車(chē)上，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向比例幾乎為一比一，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的角度都不到一圈，也就不需要做成圓形，甚至還可以做成方形。

而最早采用平底方向盤(pán)的像保時(shí)捷paneman、高爾夫Gti和奧迪等，都是運(yùn)動(dòng)型很強(qiáng)的車(chē)型，因此后來(lái)平底方向盤(pán)也就變成了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的一個(gè)象征。

另外，方向盤(pán)還可以根據(jù)幅數(shù)進(jìn)行劃分，其中將方向盤(pán)的圓周分成兩部分的為兩幅方向盤(pán)；分成三部分則為三幅方向盤(pán)，多用于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和跑車(chē)；而分成四部分的就是四幅方向盤(pán)，多用于普通轎車(chē)和高檔轎車(chē)。

汽車(chē)方向盤(pán)的款式隨著年代的推進(jìn)而跟著演變，總體來(lái)說(shuō)現(xiàn)在逐漸穩(wěn)定在三幅和四幅方向盤(pán)上。其中三幅方向盤(pán)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以會(huì)偏向運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)由于減重，賽車(chē)中多見(jiàn)三幅。而四幅方向盤(pán)則給人一種沉穩(wěn)厚重的感覺(jué)，更適合喜歡成熟氣息的人群選擇。