車(chē)上的econ代表“經(jīng)濟(jì)模式”，是英文單詞economy(經(jīng)濟(jì)) 的簡(jiǎn)稱(chēng)，而有的廠家稱(chēng)為eco，全稱(chēng)是由英文單詞的Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)簡(jiǎn)稱(chēng)而得。但不管叫什么，簡(jiǎn)單理解是汽車(chē)上的省油駕駛模式，專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)為“智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)”。在駕駛的時(shí)候按下車(chē)上的econ或者eco按鍵，代表著汽車(chē)使用省油駕駛模式行駛，并且儀表盤(pán)會(huì)出現(xiàn)eco綠燈，代表處于開(kāi)啟狀態(tài)。

智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)主要是在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，對(duì)車(chē)上的自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣、車(chē)速、制動(dòng)以及變速器油溫等，這些對(duì)汽車(chē)燃油消耗有直接聯(lián)系的部件進(jìn)行綜合判斷、分析。再由各部件的傳感器把收集到的信息發(fā)送到ECU，ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量，并且控制執(zhí)行器執(zhí)行相應(yīng)的油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。

一般汽車(chē)在N、P擋和手動(dòng)模式時(shí)，汽車(chē)的eco不起作用，電腦會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛優(yōu)先模式。如果在需要大扭矩輸出時(shí)，eco同樣會(huì)不起作用，比如需要爬坡的時(shí)候，汽車(chē)的ecu會(huì)自動(dòng)切換到正常模式，從而eco會(huì)暫時(shí)失效，讓汽車(chē)達(dá)到所需要的動(dòng)力。汽車(chē)如果在高速公路上，車(chē)速超過(guò)120公里/小時(shí)，汽車(chē)上的eco模式有可能也會(huì)失效，主要是因?yàn)槠?chē)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，車(chē)上的ECU首先會(huì)考慮車(chē)速。