廣汽集團(tuán)雖然不及一汽上汽那么大，但是長(zhǎng)年與兩田合作，在三大件技術(shù)方面也不見(jiàn)得很差。最近就有網(wǎng)友問(wèn)到“廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)可靠嗎”這樣的問(wèn)題，所以本文就以傳祺號(hào)稱自主最強(qiáng)2.0T的4B20J1發(fā)動(dòng)機(jī)為例，看看傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)究竟如何。

廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)是哪產(chǎn)的

目前傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)都是廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的，由廣汽集團(tuán)位于番禺的工廠生產(chǎn)。該工廠不止是發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，還是整車制造廠，內(nèi)部擁有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、沖壓車間、總裝車間、涂裝車間、焊裝車間、以及試車跑道。工廠總的占地面積大約13.6萬(wàn)平方米，一期整車與發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，二期的產(chǎn)能可達(dá)40萬(wàn)臺(tái)。

自主最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)4B20J1

參數(shù)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最高252馬力以及390N·m，奧迪Q7所搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)也才能輸出252馬力以及370N·m扭矩，可見(jiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不差。而造就4B20J1發(fā)動(dòng)機(jī)有如此優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的，是下面幾項(xiàng)黑科技。

1、高壓缸內(nèi)直噴

這臺(tái)4B20J1發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力達(dá)到了350bar，比常規(guī)缸內(nèi)直噴的200bar要高出不少。噴油壓力越高，那么汽油霧化的效果就會(huì)越好，使得汽油的燃燒效率大幅提升，達(dá)到節(jié)油和提升動(dòng)力的效果。

不過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有了解的朋友應(yīng)該清楚，實(shí)現(xiàn)高噴油壓力并非難事，難的是在噴油嘴制造上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是德?tīng)柛Ｌ峁┑?，廣汽集團(tuán)并沒(méi)有如此高的制造能力。

2、GCCS高滾流燃燒室

這一項(xiàng)技術(shù)是廣汽集團(tuán)的專利，通過(guò)獨(dú)特的進(jìn)氣道和活塞頂設(shè)計(jì)，使得進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣能與汽油充分混合，并且提高燃燒速度，這才是4B20J1發(fā)動(dòng)機(jī)既省油又有良好動(dòng)力的核心關(guān)鍵。

3、橡膠齒輪的平衡軸

4B20J1發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸機(jī)，但仍然加入了平衡軸抵消二階慣性力。但與一般的平衡軸不同，廣汽的工程師使用了橡膠材料制造平衡軸齒輪，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音。而且經(jīng)過(guò)測(cè)試，這個(gè)橡膠齒輪能夠保證至少10萬(wàn)公里內(nèi)不用更換和保養(yǎng)。

4、電控泄壓閥

由于渦輪在工作時(shí)的溫度非常高，所以很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)采用真空機(jī)構(gòu)來(lái)控制泄壓閥，但這就會(huì)導(dǎo)致精準(zhǔn)度不夠。使用電控泄壓閥能夠精準(zhǔn)控制，從而提高動(dòng)力響應(yīng)的速度，不過(guò)高溫對(duì)于電控單元的考驗(yàn)比較大，所以成本也比較高。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音材料包裹

這并不是什么高科技或者黑技術(shù)，隨便哪個(gè)廠家都能做，只是考慮到成本問(wèn)題很多廠家都不會(huì)做就是了。4B20J1發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道和高壓油軌上都有隔音材料，降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音。

從車質(zhì)網(wǎng)上的投訴來(lái)看，搭載了4B20J1發(fā)動(dòng)機(jī)的傳祺M8、GS8、GA8等車型都沒(méi)有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴，證明了傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量確實(shí)可以。