舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路的主要組成部分，舟山跨海大橋也是連接寧波到金塘島，所以也有人稱為金塘大橋，那么這座金塘大橋全長多少公里呢？

金塘大橋西起川樞紐立交，上跨灰醬洋海域，東至金塘島立交，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，線路全長21.029千米，跨海橋梁長18.415千米；總投資130億元，2009年12月25日通車運(yùn)營。

長期以來，因一水相隔，舟山孤懸海外，海島經(jīng)濟(jì)受到極大的制約，因此，棄水登陸、直抵彼岸就成了舟山人心中越來越強(qiáng)烈的一個(gè)夢(mèng)想；1999年9越26日，這個(gè)夢(mèng)想終于可以實(shí)現(xiàn)，在國家有關(guān)部門、浙江當(dāng)?shù)卣闹匾曄?，舟山大陸連島工程正式動(dòng)工，是舟山有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

舟山跨海大橋建成后，舟山與寧波、杭州的車程距離大大縮短，再加上杭州灣大橋，舟山經(jīng)杭州灣南岸到達(dá)上海的車程也將縮短到3個(gè)小時(shí)。

舟山跨海大橋最新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

從2020年1月1日零時(shí)起，全國取消省界收費(fèi)站，啟用新的收費(fèi)模式，至此全省高速公路收費(fèi)政策調(diào)整正式運(yùn)行，舟山跨海大橋收費(fèi)模式也將同步變化。

舟山跨海大橋此次收費(fèi)模式的改變主要是從原來的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)收費(fèi)調(diào)整為分段收費(fèi)模式，同時(shí)通行費(fèi)也有部分調(diào)整，通行費(fèi)總體調(diào)整原則為高速公路通行費(fèi)總體保持不增長，但因原費(fèi)率進(jìn)位為2.5元以下舍去、2.5元以上進(jìn)位到5元，調(diào)整為ETC車輛四舍五入到分計(jì)費(fèi)，以及連續(xù)高架疊加費(fèi)變化、貨車計(jì)費(fèi)模式變化，車輛收費(fèi)金額都將有增有減。

根據(jù)以上通行費(fèi)計(jì)算原則，舟山跨海大橋一類車及二類客車全程通行費(fèi)100元不變，金塘至冊(cè)子由原來25元降為20元，冊(cè)子到舟山從原來10元增加至15元；而四類客車及三、四、五、六類貨車，全程都下降了10元。