如今汽車(chē)界三大神車(chē)：邁凱倫P1、法拉利Laferrari、保時(shí)捷918三個(gè)品牌三輛車(chē)撐起了這個(gè)時(shí)代，畢竟不可否認(rèn)的是三大神車(chē)將現(xiàn)代造車(chē)技術(shù)帶入新的紀(jì)元，每輛車(chē)都采用了最新最環(huán)保的技術(shù)，把每一滴燃油壓榨到極致。說(shuō)那么多，這三大神車(chē)到底哪個(gè)最強(qiáng)呢？我們不妨來(lái)看看。

0-400直線加速是對(duì)一部車(chē)加速性能最直接的考驗(yàn)，把這三輛車(chē)放在同一起跑線上也是眾多車(chē)迷最想看到的一次比拼，從0-100KM/h加速918（2.6s）、P1（2.8s）、Laferrari（3s）官方數(shù)據(jù)來(lái)看，顯然918可能更容易贏得這場(chǎng)比賽，可是實(shí)際比賽當(dāng)中輪胎熱度、賽道干濕、反應(yīng)速度、天氣等因素都是很大程度上影響結(jié)果的。

曾在TGT第一季第一集三劍客就將三輛車(chē)?yán)搅送粭l賽道進(jìn)行了直線加速的對(duì)比，可惜最后04加速測(cè)試并沒(méi)有給出明確的答案到底誰(shuí)最強(qiáng)，而是把所有的輸贏都丟給了鞋的問(wèn)題，(也可能是法拉利又一次與節(jié)目組約定禁止將最后結(jié)果公布出去，畢竟也不是第一次做這種事了)

保時(shí)捷918就像是醫(yī)生手里的手術(shù)刀，夸張的排氣管直接被安放在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，排氣更快速直接，得益于后輪轉(zhuǎn)向和四輪驅(qū)動(dòng)造就了它無(wú)與倫比的平穩(wěn)性和抓地力，可以在每一個(gè)彎道保持足夠的信心，可以隨意的發(fā)揮自己。

邁凱倫P1就像是醉漢手里的鐮刀，和它那兇狠的彎刀前臉一樣，駕駛起來(lái)殘暴無(wú)情，用最尖端的科技讓你感受的是最原始的暴力，不斷的刷新你的認(rèn)知，最鎮(zhèn)定的人也抵不住他的蹂躪。

而法拉利Laferrari就像是料理師手里的菜刀，延續(xù)了法拉利良好的血統(tǒng)在它身體內(nèi)延續(xù)，將車(chē)子調(diào)到最均衡是法拉利的專長(zhǎng)，Laferrari也不例外，不僅擁有著三輛車(chē)中最大的馬力，而且出色的平衡性讓它做什么都游刃有余。

可以看出來(lái)雖然并稱三大神車(chē)，但也各有千秋，保時(shí)捷更偏向科技穩(wěn)健、P1偏向機(jī)械暴力、而法拉利則追求平衡動(dòng)態(tài)；所以三大神車(chē)其實(shí)誰(shuí)為首也就沒(méi)有什么，因?yàn)樽鳛檎麄€(gè)時(shí)代的頂級(jí)造車(chē)技術(shù)，它們注定是無(wú)法取代的經(jīng)典。