緊湊型SUV需求量非常大，是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的車型市場(chǎng)，但是自主品牌八仙過(guò)海各顯神通，再加上自主的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，也能和合資品牌一爭(zhēng)高下。下面就總結(jié)了一下咋們自主品牌緊湊型suv排名前十名，一起來(lái)看一下吧！

1、哈弗H6

指導(dǎo)價(jià)：7.00-14.10萬(wàn)

自主品牌造SUV誰(shuí)最瘋狂？哈弗長(zhǎng)城當(dāng)仁不讓。哈弗旗下的緊湊型SUV足足有八款，但賣得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能夠賣得最好，是因?yàn)榧Y(jié)了其余七者的所長(zhǎng)，有樣子、有空間、有動(dòng)力、有檔次感、有性價(jià)比，這些通通都是消費(fèi)者對(duì)于家用車的需求，為什么哈弗H6能夠長(zhǎng)期霸占SUV銷量排行榜第一名，是有理由的。

不過(guò)人無(wú)完人車無(wú)完車，哈弗H6也是有缺點(diǎn)的。首先就是車輛的胎噪和風(fēng)噪控制不夠好；其次就是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯比較明顯，在起步時(shí)會(huì)感覺(jué)比較肉；最后就是車輛底盤懸掛的支撐性不夠好，大角度過(guò)彎側(cè)傾比較明顯。

2、UNI-T

指導(dǎo)價(jià)：11.39-13.39萬(wàn)

UNI-T這一款車可謂是吸睛指數(shù)爆表，霸氣當(dāng)中帶著一絲邪惡的前臉設(shè)計(jì)，給平淡如水日復(fù)一日的生活增添了樂(lè)趣。這款車也絕對(duì)不是虛有其表，內(nèi)部空間的表現(xiàn)和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很給力。除此之外，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)和配置水平都很優(yōu)秀。

那這款UNI-T是不是就完美了呢？并不是。它的底盤調(diào)教偏軟，估計(jì)是為了保障舒適性，但這就導(dǎo)致了底盤的極限偏低，稍微有一點(diǎn)大的動(dòng)作你都會(huì)感到很不穩(wěn)定。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的頭段動(dòng)力確實(shí)優(yōu)秀，但是到了中后段有明顯的落差感，跑到120時(shí)你都能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)就快被榨干。

3、長(zhǎng)安CS75PLUS

指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬(wàn)

長(zhǎng)安CS75PLUS是一款緊湊型SUV，話說(shuō)長(zhǎng)安已經(jīng)在這一市場(chǎng)布局了非常多的產(chǎn)品，但是它們的表現(xiàn)都沒(méi)有CS75PLUS來(lái)得好。CS75PLUS外觀足夠吸引人，而且豪華感檔次感也能給到你，這可只是一款十二三萬(wàn)的車??！

作為家用車，它的空間表現(xiàn)不在話下，動(dòng)力不算特別強(qiáng)但是平順性夠好。底盤的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，懸掛的感受較硬，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾效果很一般。此外車輛的胎噪聲也比較明顯，壯碩的外形導(dǎo)致風(fēng)噪也不小。總的來(lái)說(shuō)，這一款車無(wú)論放在國(guó)產(chǎn)里面還是合資里面，都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、WEY VV6

指導(dǎo)價(jià)：14.20-17.50萬(wàn)

WEY VV6是長(zhǎng)城的高端SUV車型，不過(guò)價(jià)格倒是做得比較親民，同時(shí)配置水平也非常高，性價(jià)比很好。VV6搭載的2.0T保證了車輛有足夠的動(dòng)力，而且油耗的表現(xiàn)也能夠讓人滿意。

VV6車輛內(nèi)飾的質(zhì)感做得很好，座椅也是柔軟舒適，后排空間沒(méi)有問(wèn)題，但就是后備箱的空間稍微小了點(diǎn)。開(kāi)起來(lái)以后VV6的問(wèn)題比較明顯，懸掛的濾振效果一般般，而且胎噪風(fēng)噪都比較大。

5、瑞虎7

指導(dǎo)價(jià)：7.99-14.19萬(wàn)

瑞虎7對(duì)于那些手里預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，算是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。它的外觀內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)沒(méi)啥毛病可挑剔，動(dòng)力表現(xiàn)談不上有多么驚艷，貴在成熟的調(diào)教和夠用的動(dòng)力輸出，日常家用足夠。

非要挑一下缺點(diǎn)的話，那就是底盤懸掛的調(diào)教還欠卻一點(diǎn)功力，整體的感受偏硬，是為了保證車輛的操控穩(wěn)定性，但就犧牲了舒適性，在走爛路時(shí)能夠一絲不漏地感受到路面的情況。

6、傳祺GS4

指導(dǎo)價(jià)：8.98-15.18萬(wàn)

GS4是廣汽傳祺最為成功的車型，而且能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)取得成功，其難度真的非常大。GS4成功的秘訣就在于真的貼合消費(fèi)者對(duì)家用車的需求，外觀穩(wěn)重但不會(huì)老氣，內(nèi)飾質(zhì)感和用料很有高級(jí)感，配置高價(jià)格低，空間足夠?qū)挸?，耐用省油好保養(yǎng)，你說(shuō)這樣的車要賣不好，真的天理難容。

而且你要挑GS4的毛病，真的很難挑得到，非要雞蛋里挑骨頭的話，就是廣汽傳祺對(duì)于GS4這款當(dāng)家車型太過(guò)小心翼翼，很長(zhǎng)時(shí)間都不作出換代，生怕一不小心就把招牌砸掉。

7、吉利博越

指導(dǎo)價(jià)：9.88-16.18萬(wàn)

博越是吉利旗下的一款緊湊型SUV，整體造型設(shè)計(jì)有著較強(qiáng)的親和力，能夠適應(yīng)各種年齡段消費(fèi)者，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面做得還是比較用心，風(fēng)格簡(jiǎn)潔，但把控出色。車內(nèi)空間表現(xiàn)比較理想，即便個(gè)頭稍高一些的駕乘人也不會(huì)感到過(guò)于擁擠。無(wú)論是車內(nèi)儲(chǔ)物格還是后備廂容積也都比較理想，完全能夠滿足家用。

不過(guò)車輛的NVH做得還不夠好，胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪傳入到車內(nèi)的比例比較大。雖然不影響車內(nèi)談話，但是安靜的時(shí)候總會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)煩，需要開(kāi)一下音樂(lè)將聲音掩蓋一下。

8、領(lǐng)克01

指導(dǎo)價(jià)：15.88-22.08萬(wàn)

前面提到了合資豪華品牌，現(xiàn)在我們來(lái)看看自主豪華品牌，那就是領(lǐng)克。領(lǐng)克由吉利與沃爾沃共同打造新時(shí)代高端品牌，僅這一點(diǎn)就備受關(guān)注。而首款車型領(lǐng)克01更是充滿亮點(diǎn)，其中前臉采用分體式大燈設(shè)計(jì)，配上非常殘暴的橫向大嘴進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加寬更加飽滿。

當(dāng)然預(yù)算充裕的話，高配車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全景天窗、電動(dòng)后備箱、前后雷達(dá)、倒車影像、全景攝像頭、前后座椅加熱通風(fēng)等等配置，動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱。

9、歐尚X7

指導(dǎo)價(jià)：7.77-12.77萬(wàn)

歐尚X7明明只是一款緊湊型SUV，但它的塊頭卻逼近中型SUV，正好就是中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的越大越好。對(duì)比榜單中其他車型，歐尚X7的外觀要清秀很多，不會(huì)過(guò)于激進(jìn)，很有家用車的氣息。歐尚X7的價(jià)格不過(guò)10萬(wàn)出頭，但是配置卻異常豐富，全景天窗、觸控媒體屏、LED大燈應(yīng)有盡有，性價(jià)比非常高。

此外動(dòng)力也是歐尚X7的一個(gè)亮點(diǎn)，這臺(tái)1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)除了起步的時(shí)候渦輪遲滯比較明顯，其余速段的動(dòng)力性能都很好，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色。不過(guò)由于車輛比較大，操控起來(lái)感覺(jué)不是特別靈活，需要一定的時(shí)間去習(xí)慣。

10、榮威RX3

指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.58萬(wàn)

榮威RX3是一款小型SUV，最近的降價(jià)讓它的性價(jià)比又提升了不少。RX3的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都很出色，作為小型車來(lái)說(shuō)空間還不賴，家用代步都可以。底盤的質(zhì)感同樣不錯(cuò)，只是NVH控制方面差了點(diǎn)，不過(guò)仔細(xì)想想，好像這個(gè)價(jià)位的小型車都是如此，但如果能將這一弱項(xiàng)優(yōu)化，相信能夠成為RX3的又一大賣點(diǎn)。

榮威RX3采用“律動(dòng)”家族式外觀設(shè)計(jì)理念，相比老大哥RX5，榮威RX3更顯年輕化。榮威一大賣點(diǎn)“斑馬系統(tǒng)”自然不會(huì)缺席，中控系統(tǒng)集成了很多當(dāng)下年輕人的娛樂(lè)需求，另外全系還配備了后雷達(dá)、日間行車燈、前排中央扶手等配置。

總結(jié)

看完了排行榜之后，我們不難發(fā)現(xiàn)自主品牌車型的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)基本都是相通的，優(yōu)勢(shì)就在于自主品牌的品牌溢價(jià)沒(méi)那么嚴(yán)重，所以配置會(huì)比合資品牌對(duì)手更豐富，價(jià)格也更低；而且自主品牌在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面也很大膽，積極迎合市場(chǎng)的主流。

而劣勢(shì)就在于三大件的實(shí)力偏弱，僅僅只有長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列還能拿得上臺(tái)面；而且底盤的調(diào)校水平也是差了一點(diǎn)，很難同時(shí)兼顧到乘坐和駕駛兩個(gè)方面。

所以說(shuō)，雖然目前自主品牌取得了不少的進(jìn)步，讓合資品牌感受到了威脅，但是進(jìn)步的空間還很大，仍需繼續(xù)努力！