怠速時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)要根據(jù)水溫進(jìn)行判斷。一般情況下在剛啟動(dòng)怠速的時(shí)候，風(fēng)扇并不是馬上轉(zhuǎn)的，由于此時(shí)的水溫還沒那么快上來(lái)。大概過(guò)個(gè)五分鐘左右，風(fēng)扇才會(huì)轉(zhuǎn)。如果是在冬天溫度極低的情況下，那么怠速時(shí)風(fēng)扇是不會(huì)轉(zhuǎn)的，因?yàn)榇藭r(shí)的冷卻系統(tǒng)正在執(zhí)行小循環(huán)給發(fā)動(dòng)機(jī)保溫。為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)損失溫度，所以風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

怎樣判斷汽車風(fēng)扇是正常的？

作為普通車主可以通過(guò)以下兩個(gè)方法來(lái)判斷汽車風(fēng)扇是否是正常的：

1.通過(guò)聽發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的響聲來(lái)判斷。因?yàn)轱L(fēng)扇在工作的時(shí)候會(huì)發(fā)出呼呼的響聲，即使是在發(fā)動(dòng)機(jī)的旁邊，如果靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙仔細(xì)聆聽，就能聽到風(fēng)扇的聲音。如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，是聽不到這個(gè)聲音的。

2.通過(guò)觀察風(fēng)扇的運(yùn)行情況。由于風(fēng)扇基本上都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的最前端，也是一個(gè)非常利于觀察定位置。所以只需要看看汽車風(fēng)扇有沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，或者用手感受一下風(fēng)扇有沒有吹風(fēng)出來(lái)。但是注意不要把手伸進(jìn)扇葉里。

3.通過(guò)水溫來(lái)觀察。一般的車輛由于水溫到達(dá)了80度后冷卻系統(tǒng)就會(huì)切入大循環(huán)，風(fēng)扇就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以根據(jù)儀表盤上的水溫表進(jìn)行判斷。如果到了指定溫度后風(fēng)扇還是沒有轉(zhuǎn)，那么就要考慮檢查風(fēng)扇了。

什么是大循環(huán)小循環(huán)：

要知道冷卻系統(tǒng)除了能給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱以外，還有一個(gè)功能就是給發(fā)動(dòng)機(jī)保溫。因?yàn)橐拱l(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一個(gè)條件，就是要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。如果這個(gè)溫度太高，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，損壞氣缸部件；如果溫度過(guò)低，就會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高，然后燃燒不良。那要實(shí)現(xiàn)散熱還有保溫功能的轉(zhuǎn)換，就要用到大小循環(huán)。

大循環(huán)：用于給發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度過(guò)高的時(shí)候散熱。冷卻液將熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)中帶出來(lái)，通過(guò)水管流向車頭的散熱水箱，然后通過(guò)散熱水箱后面的風(fēng)扇對(duì)冷卻液進(jìn)行散熱。散熱完成后的冷卻液將重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)將熱量帶出來(lái)，通過(guò)冷卻水箱，以此循環(huán)。在大循環(huán)的時(shí)候風(fēng)扇工作。

小循環(huán)：在冬天室外溫度極低的情況下給發(fā)動(dòng)機(jī)保溫。此時(shí)的冷卻液將不再經(jīng)過(guò)散熱水箱，轉(zhuǎn)為在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量留在內(nèi)部，避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量流失。