韓系車(chē)近幾年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量萎靡不振，其主要原因是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)自主品牌對(duì)韓系車(chē)產(chǎn)生了很大的壓力，韓系車(chē)的市場(chǎng)份額被性?xún)r(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)車(chē)型不斷壓縮。除此之外，很多人覺(jué)得韓系車(chē)質(zhì)量很差，但事實(shí)如此嗎？

韓國(guó)車(chē)質(zhì)量真的很差嗎？

韓國(guó)車(chē)的質(zhì)量并不差，甚至在可靠性上韓國(guó)車(chē)高于美系車(chē)、英國(guó)車(chē)甚至是部分的日系車(chē)。韓國(guó)車(chē)在三大件上很少會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障的情況，同時(shí)我們也可以注意到，韓系車(chē)多作為出租車(chē)使用，而出租車(chē)最講究的就是耐用性。

韓國(guó)車(chē)的主要代表是現(xiàn)代和起亞，現(xiàn)代起亞在國(guó)際上是名列前茅的汽車(chē)廠商，擁有先進(jìn)的技術(shù)和制造工藝。

為什么韓國(guó)車(chē)都不建議買(mǎi)

影響韓國(guó)車(chē)銷(xiāo)量的，除了國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步之外。還有國(guó)家政治上的問(wèn)題，自從幾年前韓國(guó)執(zhí)意要把薩德系統(tǒng)部署在星州基地后，韓國(guó)產(chǎn)品和企業(yè)在國(guó)內(nèi)受到了很多人的抵制，其中最受影響的莫過(guò)于現(xiàn)代起亞了，銷(xiāo)量直線下滑。同時(shí)在中保研碰撞測(cè)試中，現(xiàn)代菲斯塔A柱完全彎曲，這直接寒了中國(guó)人的心。

仔細(xì)想想，起亞和現(xiàn)代兩個(gè)品牌都是已經(jīng)走向世界，在國(guó)外甚至還挺受歡迎。目前國(guó)產(chǎn)車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，取長(zhǎng)補(bǔ)短才能真正提升自己。

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