很多品牌車標都有一匹馬，不過最常見的是福特野馬MUSTANG和法拉利。野馬MUSTANG是福特美式經(jīng)典肌肉跑車，車標是一匹正在奔馳的野馬。法拉利是意大利著名賽車和跑車的生產(chǎn)廠家，車標是一匹跳躍起來的馬。

福特野馬MUSTANG車名與logo的設(shè)計理念源自于MUSTANG是美國加利福尼亞州和墨西哥出產(chǎn)的一種名貴野馬，以其作為車標也象征著福特野馬青春洋溢、無拘無束的神韻；此外福特汽車以“創(chuàng)造舒適的產(chǎn)品與環(huán)境”作為自身的品牌理念。

法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利將意大利國旗元素自然的融入到車標中，而其中躍馬的標志是源自一戰(zhàn)時期意大利著名飛行員機身的幸運圖騰，車標以黃色作為底色是恩佐·法拉利故鄉(xiāng)蒙達那市的代表顏色；此外法拉利秉承“高性能，少量生產(chǎn)”的造車理念，優(yōu)化提高品牌價值。

野馬

1962年福特研發(fā)野馬的第一輛概念車——MUSTANG概念車；

1964年第一輛正規(guī)生產(chǎn)的野馬Wimbledon白色活頂汽車下線；

1973年第二代野馬上市，與福特Pinto車型同平臺生產(chǎn)；

1979年第三代野馬上市，車型基于Fox平臺打造；

1994年第四代也馬上市，在經(jīng)濟復蘇后，野馬花費7億美元全面強話這一代野馬；

2005年第五代野馬上市，延續(xù)第一代野馬的設(shè)計風格，再次凸顯硬派跑車風格；

2015年第六代野馬上市。

福特野馬自1964年誕生至今已有56年的歷史，如今的野馬依然能夠代表福特汽車公司跳動的心臟，六代實質(zhì)性的進化改款都忠于作為美國小馬車的根基，但也已成為世界級跑車；野馬5.0L V8發(fā)動機最早出現(xiàn)在1968年，即便當時野馬Boss 302發(fā)動機動力強勁，但標準型發(fā)動機只能輸出220馬力，除非從量綱化油器升機至四缸才能夠達到230的馬力。

Cobra R是一款賽車規(guī)格的野馬，只有紅色，沒有空調(diào)和立體聲，但卻配備了改進的剎車、改進的發(fā)動機冷卻、動力轉(zhuǎn)向、自己的車輪，1993年Fox車身是Cobra R的唯一車型，只生產(chǎn)了107輛。

日前福特官方已正式發(fā)布Mustang Mach 1新車官圖，其作為一款定位于Mustang GT與Mustang Shelby GT350R之間的新車，外觀造型相較于前者會更顯得運動些，動力方面搭載全新調(diào)校的5.0L V8發(fā)動機，最大功率達到480馬力，峰值扭矩達到569牛/米；預計新車將于2021年春季上市，據(jù)悉Mustang Mach 1將會進行限量發(fā)售。

法拉利

1947年法拉利正式成立屬于自己的汽車制造廠，并生產(chǎn)出第一輛以自己命名的汽車——法拉利125S；

1960年法拉利正式成立法拉利汽車有限公司；

1968年法拉利與殼牌達成贊助協(xié)議，至今合作已有52年的歷史；

1997年菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予法拉利；

1999年法拉利完全接收瑪莎拉蒂公司；

2002年法拉利在馬拉內(nèi)羅正式開設(shè)第一家法拉利專賣店。

法拉利F40是為紀念法拉利車廠生產(chǎn)跑車40周年而打造的劃時代跑車，F(xiàn)代表法拉利的首字母，40則代表40周年，法拉利F40從1987年至1992年總共生產(chǎn)1315輛，整體車身以碳釬維為主的復合材料打造而成，不僅具備高強度的車體剛性，也能夠達到跑車輕量化的目的；而且利用賽車理論基礎(chǔ)演變而來的F40就如同F(xiàn)1賽場上法拉利車對一樣，成為公路上的王者。

法拉利Enzo是法拉利公司為紀念法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利而以他名字命名的車型，Enzo最初限量生產(chǎn)350臺，當時售價65.9萬美元的Enzo并美元阻擋消費者的購車欲望，之后由于客戶需求過大的原因，法拉利再次額外制造了50臺Enzo用于出售。