2017款奧迪TT使用的是6擋濕式雙離合變速箱，由于奧迪與大眾的零部件都是通用的，所以很自然地這臺雙離合變速箱也是來自大眾。

型號：DQ250

搭載年款：2017款

搭載車型：奧迪A3

雙離合工作原理

離合器部分

下圖是雙離合變速箱離合器的結(jié)構(gòu)圖，首先我們可以看到離合器當(dāng)中的摩擦片和驅(qū)動鋼片有內(nèi)外兩組，每一組的剖面就像威化餅干一樣堆疊在一起。兩組離合分別連接著兩根輸入軸，通過夾緊不同組離合的摩擦片和驅(qū)動鋼片實現(xiàn)切換離合器的效果。

在離合器的殼體外圍有很多油孔，這樣變速箱油就能進(jìn)入離合器起到減震、緩沖、散熱的作用，避免離合器因頻繁換擋而燒壞。

變速箱部分

雙離合變速箱大致上由變速箱殼體、離合器、P擋駐車機(jī)構(gòu)、變速箱油過濾器、變速箱油散熱器、齒輪傳動組、機(jī)油泵、輸入軸、機(jī)電控制單元等部件構(gòu)成，整體結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似，都具有體積小質(zhì)量輕的結(jié)構(gòu)特點。

由于機(jī)油泵是與輸入軸直接相連的，因此只要發(fā)動機(jī)啟動就會帶動變速箱輸入軸轉(zhuǎn)動，同時也帶動了機(jī)油泵。機(jī)油泵的供油量會隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變化，整個變速箱的液壓作動機(jī)構(gòu)以及冷卻潤滑就靠這個機(jī)油泵。

輸入軸是一根空心軸套著一根實心軸組成，兩根軸的其中一端分別連接著離合器，另一端則帶有齒輪。實心軸的齒輪是1、3、5擋齒輪并且與輸出軸，空心軸的齒輪是2、4、6以及倒擋齒輪。

兩根輸出軸的原理與手動變速箱的相同，檔位齒輪套在輸出軸的軸承上并且與輸入軸對應(yīng)的擋位齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)，當(dāng)同步器將檔位齒輪與輸出軸結(jié)合時，檔位齒輪就會帶著輸出軸轉(zhuǎn)動。

奧迪TT變速箱可以彈射起步嗎

奧迪TT是支持彈射起步的，只要不頻繁進(jìn)行彈射起步的操作導(dǎo)致離合器過熱觸發(fā)變速箱保護(hù)程序，理論上是可以進(jìn)行無數(shù)次彈射起步的。

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