汽車在行駛時整車抖動較為常見的是輪胎引起的故障，故障原因有輪胎偏、輪胎動平衡效果失效或者平衡塊脫落等現(xiàn)象，可到維修店做汽車動平衡處理；另外也存在傳動軸變形不平衡引起的抖動，這種情況一般出現(xiàn)在底盤碰撞過的車輛。

汽車抖動厲害主要因點火能量偏低、氣門或進氣管積炭、混合比不正常、水溫傳感器失效以及各缸工況差異引起的故障；車子在長時間使用，火花塞的點火間隙是很容易變大，使點火能量下降，導(dǎo)致影響動力性，車子發(fā)生抖動，另外點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電等故障同樣也可以導(dǎo)致點火能量降低。

油氣混合比例調(diào)配不準，閉環(huán)控制的車型氧傳感器的最低工作溫度是370℃，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370℃，導(dǎo)致氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤,其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)的抖動現(xiàn)象。

水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一，如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器反饋給電腦的溫度信息卻是20℃，那么電腦就會按20攝氏度的工況進行噴油處理，油量是當然要小很多，自然也就會出現(xiàn)車輛抖動。

汽車長時間使用后,火花塞的點火間隙和時間之間的控制會出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出它們兩者之間的偏差，依舊按原廠設(shè)定數(shù)值去處理，從而出現(xiàn)實際與理論的差錯，導(dǎo)致有的缸產(chǎn)生的功率偏小發(fā)生抖動；長期下來每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。