汽車平臺(tái)這一概念最早是由大眾汽車提出來(lái)的，主要目的就是能提高汽車生產(chǎn)效率。所謂的汽車平臺(tái)并不是汽車生產(chǎn)線，也不是底盤，而是一種模塊化生產(chǎn)方式。因此，汽車平臺(tái)與車輛的基本結(jié)構(gòu)相關(guān)，出自于同一平臺(tái)的不同車型，具有相同的結(jié)構(gòu)要素，因?yàn)槭窃谙嗤瑯?biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)和改進(jìn)的。

汽車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)，這對(duì)汽車制造商控制成本有極大的幫助，可以同時(shí)承載不同車型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品，從而降低成本、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，平臺(tái)化生產(chǎn)的車輛，大部分零件為通用，降低了修車成本。

常見(jiàn)的汽車平臺(tái)

•大眾

——MQB平臺(tái)

代表車型：高爾夫7、奧迪A3、斯柯達(dá)速派、邁騰、途觀L、途昂等

——MLB平臺(tái)

代表車型：奧迪A4、奧迪A8、奧迪Q5、奧迪Q7、賓利添越等

——MSB平臺(tái)

代表車型：賓利歐陸、保時(shí)捷 Panamera等

——MSS平臺(tái)

代表車型：奧迪R8、蘭博基尼 Huracan等

•寶馬

——UKL平臺(tái)

代表車型：寶馬2系Active Tourer、寶馬全新X1、MINI全系等

•奔馳

——MFA平臺(tái)

代表車型：奔馳CLA、奔馳GLA、奔馳B級(jí)、英菲尼迪QX30等

——MRA平臺(tái)

代表車型：奔馳CLE、奔馳C級(jí)、奔馳S級(jí)、奔馳E級(jí)等

•沃爾沃

——SPA平臺(tái)

代表車型：沃爾沃XC90、沃爾沃S90等

•通用

——D2XX平臺(tái)

代表車型：雪佛蘭科魯茲、別克英朗、別克昂科威等

不過(guò)，平臺(tái)化生產(chǎn)也存在弊端。由于多種車型在同一平臺(tái)生產(chǎn)，一旦某一零件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)波及整個(gè)平臺(tái)的車輛。因此經(jīng)?？梢钥吹侥晨钴囆统霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行召回，而往往一召就是幾十萬(wàn)或幾百萬(wàn)輛，這是非常恐怖的。