誤以為有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的區(qū)別
現(xiàn)在為了讓交通管理更加完善，各種指示線應(yīng)運而生。但是些指示線是在長得太像“孿生兄弟”了，甚至是老司機有時候也可能傻傻分不清。其中左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)指示線就是其中一個典型的例子。很多時候我們誤以為左轉(zhuǎn)虛線是左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向區(qū)，導致被扣分了。那么應(yīng)該如何區(qū)分左轉(zhuǎn)虛線就和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的區(qū)別呢？
左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的作用是用來輔助左轉(zhuǎn)司機轉(zhuǎn)彎的，在我們轉(zhuǎn)彎等待期間，可以把車駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，等綠燈亮起來時就可以過彎了。在方便司機的同時還能緩解交通壓力，最重要的一點是能讓單位時間內(nèi)通過更多的車輛，節(jié)省等待時間提高效率。一般左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)都會設(shè)置在路況復(fù)雜的十字路口。
左轉(zhuǎn)虛線又名左轉(zhuǎn)導向線，顧名思義其主要是起導向作用的而不起等待作用。因此車輛在左轉(zhuǎn)虛線內(nèi)是不能停留的，如果停留將會按照闖紅燈的處罰進行處理。在視野不清晰的情況下，左轉(zhuǎn)虛線被當成左轉(zhuǎn)導向線已經(jīng)不是什么稀奇事了。
左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)除了功能上的區(qū)別之外，其樣式也是有區(qū)別的。最大的區(qū)別便是左轉(zhuǎn)虛線沒有停止線，而左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)在前方是有實線停止線的。其次左轉(zhuǎn)虛線一般會有文字提醒，一般在左轉(zhuǎn)虛線旁邊。我們在通過路口時應(yīng)該減速慢行，以免誤認左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)和左轉(zhuǎn)虛線，同時也能保證我們的行車安全。
在很多的路口，都會有導向線。導向線一共有兩種顏色，分別是白色和黃色，在不同的位置和不同的顏色，他們所代表的含義不一樣，在開...[詳細]
路口的導向線用于輔助車輛轉(zhuǎn)彎行駛是正確的，路口的左轉(zhuǎn)導向線就是一種左轉(zhuǎn)的虛線的疏導線，是為了引導車輛進行正確的左轉(zhuǎn)的。因為...[詳細]
根據(jù)交通法規(guī)，不小心紅燈進入待轉(zhuǎn)區(qū)是否扣分需要根據(jù)具體情況來進行分析。根據(jù)不同地區(qū)的交通法規(guī)和政策，相關(guān)規(guī)定可能存在差異。...[詳細]
進入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)變紅燈的話，機動車這時候已經(jīng)超過停止線，那么車輛可以繼續(xù)左轉(zhuǎn)，這種不算闖紅燈?；锇閭冃枰⒁?，機動車在左轉(zhuǎn)待...[詳細]
左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)紅燈亮了過去肯定是算闖紅燈行為的，根據(jù)我國法律規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)當在左轉(zhuǎn)燈或直行燈中的其中一個綠燈或兩者都是綠燈時，...[詳細]
關(guān)于待轉(zhuǎn)車道什么時候可以進入，很多人可能都不太了解。其實很簡單的，只要直行綠燈亮起，即對面車輛正常行駛的時候，待轉(zhuǎn)車道即可...[詳細]
為了提高道路車輛的通行效率，目前在很多道路上都設(shè)置有直行代行區(qū)和左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。對于其中左轉(zhuǎn)彎代行區(qū)，很多司機朋友都把握不準...[詳細]
有些路口上會設(shè)有有左轉(zhuǎn)等待區(qū)，為了緩解左轉(zhuǎn)道通行慢的問題，都會從轉(zhuǎn)彎道延時出一條彎彎的虛線框區(qū)域，但必須經(jīng)過斑馬線。 我們都...[詳細]
在左轉(zhuǎn)時如果在到一半還沒有走完，由原來的綠燈變?yōu)榧t燈了，這種情況不屬于闖紅燈。因為在綠燈時已經(jīng)越過了停止線，這時候是不會被...[詳細]
相信車主朋友們在行車的過程中一定都看到過路面上繪制的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)吧。那么左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的駛?cè)胍?guī)則是什么？不進入待轉(zhuǎn)區(qū)會扣分嗎？...[詳細]
最近，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)突然紅燈成為人們茶余飯后的熱題，很多人不清楚紅燈進入待轉(zhuǎn)區(qū)扣幾分，在他們騎虎難下的時候，都不知是繼續(xù)行駛...[詳細]
所謂的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)單從字面上理解為等待左轉(zhuǎn)彎的區(qū)域，通常設(shè)在多相位交通信號燈的路口（繁忙的十字路口）。左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的幾種違章你...[詳細]
從罰款金額上看，根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，如果在普通道路不按規(guī)定車道導向線行駛，則一般會被處以警告或20元以...[詳細]
汽車的商業(yè)保險種類繁多，車主在購買保險時常常會對一些相似的險種產(chǎn)生困惑，比如駕乘險和座位險。那么究竟選擇駕乘險還是座位險更...[詳細]
車險統(tǒng)籌保險和一般車險雖然都與汽車保險相關(guān)，但在多個方面存在明顯差異。本文將詳細探討這兩者之間的區(qū)別，包括購買方式、理賠流...[詳細]
凸面鏡和凸透鏡是兩種不同的形狀，它們在光學性質(zhì)和使用方面有著明顯的區(qū)別。首先，凸面鏡是一種平面鏡，而凸透鏡則是由玻璃或透明...[詳細]
如今，新能源電動汽車充電模式分為快充和慢充兩種。這兩種充電模式各有特點，車主在選擇充電方式時應(yīng)根據(jù)個人需求進行權(quán)衡。 快充是...[詳細]
燃料電池和鋰電池是如今發(fā)展迅猛的兩種電動汽車能源技術(shù)。它們在驅(qū)動原理、續(xù)航能力以及優(yōu)點等方面存在顯著的差異。 首先，就動力來...[詳細]
隨著電動車的普及，直流充電樁和交流充電樁成為市面上常見的兩種類型。它們在供電功率、體積和插孔數(shù)量等方面存在顯著差異，因此適...[詳細]
