原廠的噴漆工藝和流程與補漆存在很大的區(qū)別，原廠漆屬于高溫漆，至少是在130℃以上的高溫下進行烘烤的，涂料的附著力，以及車漆的牢固程度比較高。而補漆時用的修補漆，通常的烘烤溫度只有80℃左右，涂料的附著力不及原廠工藝。

補漆時之所以無法達到原廠工藝的高溫環(huán)境，那是因為原廠噴漆烘烤的是整個車架，還沒有進行組裝之前的車架。而補漆時烘烤的是組裝完成的一臺整車，一旦溫度過高就會影響甚至融化車內(nèi)不耐高溫的零部件。

就色差而言，肉眼很難分辨修補漆與原廠漆的區(qū)別，因為它們的色值完全相同，但在強光照射下還是可以看出它們的差別的。原廠車漆在檢測色差和厚度的時候需要用到高精度儀器，而這項工藝即便是4S也沒有，更遑論一般的汽車快修連鎖。

原廠噴涂車間的工藝和流程不止于此，質(zhì)量的把控、工藝的精細、涂料本身的質(zhì)量差距等各方面的水準都比補漆更高。當然，也不必太過擔心憂慮，補漆工藝雖然無法達到原廠的水平，但也是足夠的，而對于車主來說，一般也只有這一個選擇。