隨著國家公路交通飛躍式的發(fā)展，收費公路內(nèi)外環(huán)境都發(fā)生了巨大的變化，車型多樣化、收費車輛構(gòu)成和運輸情況不斷變化、收費技術(shù)的進步，人們對收費更加效率便捷的需求，使得現(xiàn)行車型分類標準已經(jīng)不能適應(yīng)收費公路新的發(fā)展要求，亟待修訂完善。

八座車高速費怎么收？

2003年頒布的《收費公路車輛通行費車型分類》中，將8座至19座的客車歸為二類車。如今交通運輸部印發(fā)了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（2020年1月1日起執(zhí)行），8座車走高速新政策即將來臨，新的分類標準將9座及以下客車都歸類為一類車，因此8座車將按照一類車進行收費。

以廣東省高速公路客車車型分類及收費系數(shù)表來看，客車車型共分成4類，收費價格折算系數(shù)依次增加。其中，8座車劃分為1類車，屆時核載8人和9人的客車將以收費價格折算系數(shù)為1繳納路費。

國家征收的路費不是無限的，當國家收回建路時投入的費用后收費站自然會拆除。全世界已建成的收費公路約有14萬公里，其中中國占了10萬公里，中國差不多占了70%。中國在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入的資金，比建國頭50年的投資總和還要多。

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