英姿颯爽并且還有007主角座駕光環(huán)加身，阿斯頓馬丁本應(yīng)該是非常受歡迎的一個(gè)超級跑車品牌，但是包括阿斯頓馬丁的原產(chǎn)地英國在內(nèi)的世界多個(gè)市場上，似乎都很難看到它的魅影。與競爭對手保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利等跑車品牌超高的出鏡率相比，阿斯頓馬丁顯得非常難堪。

阿斯頓馬丁這一品牌1913年誕生于英國，是一個(gè)與保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利一樣具有悠久歷史的汽車品牌。并且阿斯頓馬丁從誕生之初就開始生產(chǎn)高檔跑車，還被稱為跑車中的勞斯萊斯。從1964年起，阿斯頓馬丁開始擔(dān)任007系列電影的主角座駕，并且隨著007電影的全球熱映而被世界人們所熟知。

可以說阿斯頓馬丁擁有天生的優(yōu)越，并且還乘大勢而被世人熟知，照道理說人們對于阿斯頓馬丁應(yīng)該是十分向往，可事實(shí)卻截然相反。有人認(rèn)為阿斯頓馬丁為什么很少的原因是因?yàn)榘⑺诡D馬丁太貴，不是土豪級別的人物沒有多少資產(chǎn)開阿斯頓馬丁就是自討苦吃。

但從阿斯頓馬丁的售價(jià)來看并非如此，阿斯頓馬丁幾款主流車型的售價(jià)介于200至500萬人民幣，與其他超級跑車或者豪華車相比是持平或者偏低的，不用多少資產(chǎn)開阿斯頓馬丁也沒什么問題。

阿斯頓馬丁為什么很少能夠在馬路上見到的其中一個(gè)原因是其公司小，公司小就會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問題：

一、資金并不多

所謂資金并不多并不是指阿斯頓馬丁要破產(chǎn)，而是指阿斯頓馬丁與法拉利、蘭博基尼等超級豪門相比只是一家很小的公司，所以研發(fā)的資金相比之下就不多，導(dǎo)致了阿斯頓馬丁的性能與法拉利、蘭博基尼相比總是差了那么一點(diǎn)。

二、生產(chǎn)人員少

超級跑車使用純手工打造屢見不鮮，但阿斯頓馬丁公司實(shí)際參與生產(chǎn)的員工并不多，所以就導(dǎo)致產(chǎn)量少。

三、公司小市場范圍有限

阿斯頓馬丁的員工少，并且業(yè)務(wù)的重心主要是放在英國和歐洲地區(qū)，所以阿斯頓馬丁的市場范圍并沒有覆蓋到全世界。也是近幾年才開始將公司上市并拓寬市場，與法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等品牌相比晚了非常多。

阿斯頓馬丁為什么很少能夠在馬路上見到的另一個(gè)原因就是當(dāng)年曾經(jīng)在福特門下待過，這一待對阿斯頓馬丁的影響堪比切爾諾貝利四號(hào)機(jī)組爆炸產(chǎn)生的污染需要一百年才能恢復(fù)那樣深遠(yuǎn)。

可以看到，福特很多車型都長著一副阿斯頓馬丁的嘴臉，這就是因?yàn)楫?dāng)年福特收購了阿斯頓馬丁之后，憑著不用白不用的心態(tài)將阿斯頓馬丁的外觀設(shè)計(jì)套用到了福特旗下車型上。

本來長得漂亮英俊的就阿斯頓馬丁一個(gè)已經(jīng)足夠了，但福特硬是給阿斯頓馬丁搞了很多長得相似的兄弟，使得阿斯頓馬丁的英俊外觀不再是獨(dú)樹一格，對于超級跑車來說，外觀沒有特色甚至大眾化可以說是非常致命的。

同樣是收購，大眾收購了布加迪、蘭博基尼等超級跑車品牌，但也沒有將它們的設(shè)計(jì)挪用到大眾車上，以改變大眾車那一直被人詬病的沒特色的外觀，只能感嘆當(dāng)時(shí)的阿斯頓馬丁找了一個(gè)不靠譜的靠山。現(xiàn)在，阿斯頓馬丁這套風(fēng)格于其本身以及福特都已經(jīng)根深蒂固，短時(shí)間內(nèi)是無法改變的。

阿斯頓馬丁為什么很少能夠見到的最后一個(gè)原因，也是最根本的原因，就是阿斯頓馬丁的定位太尷尬。

法拉利的那身火紅使其定位為激情、蘭博基尼夸張的空氣套件使其定位為狂野、賓利氣派的外觀使其定位為成熟，而阿斯頓馬丁走的則是007那般的英倫紳士風(fēng)，英倫紳士風(fēng)靠的是情懷支撐。眾所周知，外國情懷在中國市場是走不通的，在其他地區(qū)市場也是走不通的，諸如斯巴魯sti、三菱evo這樣的情懷車已經(jīng)是非常鮮明的例子。也只有像The grand tour的主持杰里米克拉克森這樣的典型英國人才會(huì)為這種英國情懷買單。

總的來說，阿斯頓馬丁為什么很少的原因不在于售價(jià)太貴或者土豪們不夠壕，而是阿斯頓馬丁自身的公司規(guī)模、歷史原因以及車型定位導(dǎo)致的。但不可否認(rèn)的是，阿斯頓馬丁確實(shí)是非常優(yōu)秀的品牌，在法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯?jié)M街跑的今天，或許稀少而珍貴的阿斯頓馬丁才是土豪們的最佳選擇。

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