道奇挑戰(zhàn)者中國(guó)讓開(kāi)，但這款車是小眾中的小眾，國(guó)內(nèi)的保有量是少之又少，比起同肌肉車級(jí)別的野馬和科邁羅，道奇挑戰(zhàn)者的保有量少很多。道奇其實(shí)不看重中國(guó)的市場(chǎng)，道奇的車大都是排量很大的，進(jìn)入中國(guó)需要繳納高額的稅款。

最經(jīng)典的美國(guó)汽車市場(chǎng)由通用、福特、克萊斯勒三足鼎立。在肌肉車（Muscle Car）市場(chǎng)上，通用有科邁羅（Camaro）、福特有野馬，克萊斯勒自然也有自己的王牌，那就是道奇挑戰(zhàn)者。無(wú)論是挑戰(zhàn)者、科邁羅還是野馬，作為美式汽車文化的濃縮，無(wú)論站在哪個(gè)年代看，都是富有感染力和典藏價(jià)值的。

道奇挑戰(zhàn)者是克萊斯勒推出的一款肌肉車，1970年推出第一代，2009年推出第三代。挑戰(zhàn)者的出現(xiàn)是為了向福特野馬宣戰(zhàn)，卻成為了沒(méi)過(guò)汽車文化的縮影。在1970年-1974年間，共售出約188600輛車。即便是在今天，一輛精心保養(yǎng)還原的挑戰(zhàn)者依然價(jià)值不菲。