對家用汽油汽油車來說，國五尾氣檢測數(shù)據(jù)標準：CO、THC、NMHC、Nox、PM分別為1.00g/km、0.100 g/km、0.068 g/km、0.060 g/km、0.0045 g/km。

尾氣檢測數(shù)據(jù)標準分為汽油車和柴油車兩種，其中：

汽油車尾氣HC檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；

汽油車尾氣CO檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為4.5%、4%、2.1%、1.5%；

汽油車尾氣NOx檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為8%、7%、5%、3.5%；

汽油車尾氣PM檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。

柴油車尾氣HC＋Nox檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；

柴油車尾氣CO檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；

柴油車尾氣PM檢測歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

如果汽車尾氣檢測數(shù)據(jù)不達標就需要整改，但是要知道尾氣排放不通過的原因很復雜（發(fā)動機方面因素：點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和汽車二次燃燒系統(tǒng)都會影響汽車燃燒的產(chǎn)物，從而影響尾氣參數(shù)），整改難度比較大。

另外還要一種情況就是污染物轉(zhuǎn)化不良導致尾氣檢測數(shù)據(jù)不在標準范圍內(nèi)，通常是由于三元催化引起的，有可能是該裝置損壞，建議更換三元催化裝置在進行檢測，而發(fā)動機整改難度大一般不進行處理。