馬路上的電子眼大致上可以分為兩大類(lèi)，一是自動(dòng)工作的電子眼，二是人工監(jiān)控的電子眼。電子眼是24小時(shí)工作的，所以不存在抓拍概率是多少的概念。只要檢測(cè)到違章行為就會(huì)拍照，至于能不能拍清楚則是有一定的概率。

電子眼閃幾下算違章

為了提高電子眼拍攝的清晰度，通常會(huì)使用閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光，這就是為什么我們常常可以看到馬路上的電子眼一閃一閃的原因。電子眼閃光是有固定頻率的，所以經(jīng)過(guò)電子眼時(shí)突然閃了一下并不是違章。如果電子眼捕捉到了違章行為通常會(huì)快速地閃兩下，這時(shí)就是自己或者附近的車(chē)輛有違章行為被拍到了。

在白天電子眼對(duì)于車(chē)牌的識(shí)別率大約是98%，而晚上大約是90%。如果違章以后沒(méi)有收到通知，那么就有可能是攝像頭拍不清，這次僥幸躲過(guò)一劫。

這些一閃一閃電子眼都是高像素的工業(yè)級(jí)攝像頭，抓拍的反應(yīng)速度去到150ms，車(chē)牌的識(shí)別時(shí)間小于0.1s，配合測(cè)速裝置，只要有車(chē)輛超速被檢測(cè)到，電子眼就會(huì)拍照，這種測(cè)速電子眼對(duì)于車(chē)速低于200km/h的車(chē)輛能做到99%的捕捉率。

而闖紅燈拍照的電子眼也是配合激活裝置一起工作的，激活裝置埋在每條車(chē)道紅綠燈停車(chē)線前面，一旦車(chē)輛壓過(guò)車(chē)道前方的感應(yīng)裝置以及越過(guò)路口壓到車(chē)道對(duì)面的感應(yīng)裝置，電子眼就會(huì)拍照。

我們常常可以看到的士司機(jī)沖黃燈或者紅燈還未轉(zhuǎn)到綠燈就起步的情況，這其實(shí)是抓了闖紅燈拍照的小漏洞。闖紅燈拍照為了防止誤拍會(huì)在黃燈亮起后延遲兩秒啟動(dòng)，并在紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)提前兩秒關(guān)閉。但這么做的可靠性并不高，奉勸各位車(chē)主不要輕易嘗試。

以上所說(shuō)的都是感應(yīng)式電子眼，下面再來(lái)講講人工監(jiān)控的電子眼。

這類(lèi)電子眼就是實(shí)時(shí)監(jiān)控路面的攝像頭，電子眼即使不閃也不代表它們沒(méi)有工作，他們是由交警進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的，民警可以調(diào)整攝像頭的位置監(jiān)控附近的路況，一旦發(fā)現(xiàn)有違章行為，負(fù)責(zé)監(jiān)控的民警就會(huì)通知執(zhí)勤民警進(jìn)行處理。

下面通過(guò)一個(gè)視頻來(lái)了解這類(lèi)攝像頭的工作原理。

從視頻中我們能夠看到，負(fù)責(zé)監(jiān)控的民警通過(guò)調(diào)整攝像頭來(lái)檢測(cè)路況，發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛違法占道以后，就會(huì)通過(guò)對(duì)講機(jī)通知地勤交警前去處理。

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