在保險公司全賠的前提下車門被撞凹陷修還是換，估計很多車主都拿不準。為了賺錢4S店的建議肯定是跟換，而有人卻擔(dān)心跟換的車門與原來的質(zhì)量差太多。修復(fù)車門吧，又擔(dān)心修復(fù)后的車門容易生銹。網(wǎng)上關(guān)于修復(fù)還是跟換的意見也是各占一半，究竟是修還是換，自己又該如何判斷呢？

首先，車門雖然只是薄薄的幾塊鋼板，但還是有骨架的。一般來說車門是由車門框和下部的車門焊接組合而成。下部車門由兩件沖壓件內(nèi)外焊接而成，里面再焊上加強橫梁。只要骨架沒有變形，那么都是可以修復(fù)并不影響安全性和密封性的。

車門凹陷的情況大致可以分為兩種，一是單純的凹陷；二是像橘皮一樣的扭曲皺折。

被撞凹陷有大有小，但通常都不會影響到車門骨架結(jié)構(gòu)。小凹陷的修復(fù)通常是磨掉凹陷處的車漆，然后用介子機拉平整，最后再重新上漆。而大凹陷的修復(fù)則是切掉門皮然后再焊上新的鐵皮。

而像橘皮一樣的扭曲可以先咨詢一下專業(yè)人士，判斷這樣的扭曲有沒有影響到車門的結(jié)構(gòu)和骨架。因為金屬具有延展性，所以較小的扭曲一般不會影響到骨架結(jié)構(gòu)。

更換車門主要是針對車門凹陷比較嚴重、車門骨架已經(jīng)變形的情況。

在NCAP汽車碰撞測試當(dāng)中有一項是汽車側(cè)面碰撞的內(nèi)容，其用意是檢測車輛車門以及B柱的結(jié)構(gòu)安全程度。上文也說了下部車門是由兩塊沖壓鋼板焊上加強件組成的，而車門外圍的焊點和加強件就是其骨架結(jié)構(gòu)。

如果車門的加強件已經(jīng)撞變形，或者外圍的焊點包邊已經(jīng)翹起來或者凹進去，那么車門即使修復(fù)成跟新的一樣，但其安全性也已經(jīng)大大下降。此時就要毫不猶豫地更換掉車門。大家比較擔(dān)心的是新的車門與原來的車門質(zhì)量差很多，如果是在4S店里更換的，那么也不必太過擔(dān)心，畢竟原廠件質(zhì)量還是有保障的。