下擺臂壞了主要是連接車(chē)架的橡膠襯套斷裂和連接羊角的球頭磨損，如下圖所示：

在判斷下擺臂是不是壞了之前，先了解好的下擺臂有什么表現(xiàn)。

好的下擺臂球頭和羊角之間應(yīng)該是非常緊實(shí)的，將車(chē)輛升離地面以后用手抓住車(chē)輪沿豎直方向內(nèi)外晃動(dòng)感覺(jué)不到任何球頭空隙。而好的下擺臂橡膠襯套外表平整，沒(méi)有細(xì)小的裂紋。

怎么判斷下擺臂壞了

下擺臂球頭壞了，球頭在球關(guān)節(jié)內(nèi)的游隙增大，用手晃動(dòng)車(chē)輪時(shí)可以明顯感受到球頭的間隙。此外，球頭可能沒(méi)磨損但防塵套壞了。防塵套破損會(huì)導(dǎo)致球頭里面的潤(rùn)滑脂溢出來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了球頭缺少潤(rùn)滑也會(huì)磨損加劇產(chǎn)生游隙。

而下擺臂橡膠襯套損壞多是橡膠斷裂，用肉眼可以明顯看到橡膠連接到兩邊的接口地方開(kāi)裂甚至完全斷開(kāi)，駕駛時(shí)下擺臂就有可能碰擦到副車(chē)架產(chǎn)生異響。

下擺臂壞了的表現(xiàn)

開(kāi)車(chē)時(shí)能夠感覺(jué)到底盤(pán)懸架松散，有時(shí)還會(huì)聽(tīng)到異響。高速時(shí)車(chē)輛的穩(wěn)定性不如從前，操縱性變差方向可能也不能保持直行。

整個(gè)底盤(pán)懸架包括下擺臂，在日常行駛時(shí)總是承受著交變應(yīng)力，再加上部件連接處很多是采用了橡膠去吸收震動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞也是很正常的事。而我國(guó)大部分汽車(chē)都是采用了前置前驅(qū)的形式，前懸架的部件承受的力量也更大，所以前懸架普遍會(huì)先于后懸架出現(xiàn)異常。