車子起步無力可能是發(fā)動機(jī)或者變速箱出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，這是故障原因引發(fā)的起步無力，需要及時排查；也有可能是因?yàn)檐囕v排量小而且重載，現(xiàn)在很多車都是小排量加渦輪增壓的動力模式，起步時未必到達(dá)增壓的轉(zhuǎn)速，所以就會感到起步無力，屬于正常現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)：積碳是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足、車子起步無力的一大元兇。積碳積聚在節(jié)氣門會影響到進(jìn)氣量；積聚在火花塞會影響點(diǎn)火；積聚在噴油嘴則會影響噴油，過熱的積碳還會引起爆燃，從而使得車子起步無力。因此可以先進(jìn)行發(fā)動機(jī)的積碳清潔再去尋找其他可能引發(fā)車子起步無力的原因。

變速箱：變速箱離合器故障會導(dǎo)致車子起步無力。離合器的作用是傳遞和切斷發(fā)動機(jī)的動力，手動擋、雙離合等變速器采用的都是摩擦片式離合器，摩擦片使用時間長了就會損耗嚴(yán)重導(dǎo)致打滑，繼而使得車子起步無力。

此外，變速箱油太臟、不足也會導(dǎo)致車子起步無力。對于自動變速器來說，變速箱油除了起到潤滑的作用以外，還是里面液壓機(jī)構(gòu)的介質(zhì)。這些液壓機(jī)構(gòu)操控著離合器以及換擋機(jī)構(gòu)，過臟或者不足就會導(dǎo)致這些機(jī)構(gòu)工作不良。

出于環(huán)境、政策等原因，小排量增壓發(fā)動機(jī)是目前大部分中低端車型的選擇。增壓器的原理是利用廢氣帶動渦輪葉片，將更多的空氣壓入到氣缸中提高燃油的燃燒效率。事實(shí)上，在發(fā)動機(jī)怠速起步時，渦輪產(chǎn)生的空氣壓力還沒氣缸運(yùn)動時的自然吸力大，此時就相當(dāng)于用一臺小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)去起步，有無力感也是正常。

當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提到一千多轉(zhuǎn)時，渦輪的增壓壓力大于氣缸的吸氣壓力，此時才是真正的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而渦輪壓力大于氣缸吸氣壓力的轉(zhuǎn)速也就是渦輪介入轉(zhuǎn)速。渦輪介入的瞬間車子會有明顯的推背感，但由于各個廠家的調(diào)校不同，渦輪介入的轉(zhuǎn)速也不同，一般而言排量越小介入的轉(zhuǎn)速越小，以此來保障動力并減少渦輪遲滯。