國Ⅵ就是國六，是我國即將實(shí)行的新汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，具體詳細(xì)的內(nèi)容可以在環(huán)保部門網(wǎng)站（bz.mep.gov.cn）查詢。國六排放標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b，國六a排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在2020年7月1日起代替現(xiàn)行的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國六b標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在2023年7月1日起代替國六a標(biāo)準(zhǔn)。

以往的國一標(biāo)準(zhǔn)到國五標(biāo)準(zhǔn)，都是參考?xì)W盟標(biāo)準(zhǔn)制定，但即將實(shí)行的國六在歐盟標(biāo)準(zhǔn)上采用了更加符合實(shí)際情況和國情的修改，比如測(cè)試排放除了模擬測(cè)試還要進(jìn)行實(shí)際道路行駛測(cè)試，避免德國大眾排放門這類惡性事件的發(fā)生。

至于排放的限值，國六b標(biāo)準(zhǔn)一氧化碳的含量比國五標(biāo)準(zhǔn)降低了一半，氮氧化物的含量標(biāo)準(zhǔn)也下降了接近一半。這就表示燃料也必須到達(dá)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn)國六的目標(biāo)。

既然國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，那么車企都已經(jīng)做出了相應(yīng)的對(duì)策。部分車型的國六標(biāo)準(zhǔn)車型已經(jīng)上市，而國五標(biāo)準(zhǔn)的車型則加大優(yōu)惠力度進(jìn)行清倉處理和國五標(biāo)準(zhǔn)混著賣。不過目前即使買了國六標(biāo)準(zhǔn)的車，依然是貼國五的標(biāo)志，是不是需要在這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)過渡階段入手新車，各位車主還是要仔細(xì)斟酌。