總有人將SUV和越野車混淆，我們也聽說過“SUV是越野車”這一說法，然而SUV真的是越野車嗎？SUV和越野車又有什么區(qū)別呢？下面我們來了解一下吧。

SUV是越野車嗎？

顯然，SUV不一定是越野車。首先，我們來認識一下越野車，越野車英文全稱為Off-Road Vehicle，是一種專為越野而特別設(shè)計的汽車。越野車可以在質(zhì)量非常差的路面或者甚至沒有路的地區(qū)上行駛，較高的底盤、非承載式車身、四輪驅(qū)動、抓地性好的輪胎、較大的馬力等特點集于一身，這種類型車型稱之為越野車。

回到正題，SUV是越野車？由于SUV的多功能性，通常分為城市型和越野型兩種類型。部分SUV削弱日常使用需求和舒適性，更注重越野需求，雖然它們和專業(yè)級越野車還有一定的差距，但是一般都稱之為越野SUV。而另外一種類型城市SUV更符合普通家庭，更注重日常使用和休閑需求，越野性能不突出甚至不存在越野能力。

SUV和越野車有什么區(qū)別？

過去我們通過是否采用承載式車身結(jié)構(gòu)來區(qū)分SUV和越野車，另外還可以通過是否安裝差速鎖裝置。但是現(xiàn)在很難根據(jù)這一方法來準確區(qū)分，因為越野車為了提高舒適性，采用了承載式車身；而SUV為了提高越野性能，也采用了差速鎖裝置，個別SUV還是采用非承載式車身。

所以區(qū)分SUV和越野車，現(xiàn)在主要根據(jù)車輛的外形和用途，如果這款車更適合在野外山地、泥路、沙漠等極端惡劣路況行駛的，并且具備良好的通過性以及爬坡能力、質(zhì)量可靠耐操，這輛車毫無疑問就是越野車了。

區(qū)分SUV和越野車的幾大方面：

1、車身結(jié)構(gòu)

車身結(jié)構(gòu)指的是構(gòu)成車身整體的各個部件的布置形式以及部件之間裝配的方式，最常見的有承載式車身和非承載式車身兩種。

非承載式車身主要應(yīng)用于越野車與貨車。仔細觀察便會發(fā)現(xiàn)，非承載車身的汽車有一剛性車架，這也是人們常說的“大梁”，車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接，而汽車部件比如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、車身部件等被固定在車架上。所以非承載式車身具有良好的平穩(wěn)性和安全性，缺點是整車質(zhì)量偏重，不僅油耗較高，而且影響車輛加速、剎車和操控性。

承載式車身沒有了“大梁”，只是加強了車頭、側(cè)圍、車尾、底部等部位，大大小小的車身結(jié)構(gòu)件連接在一起，能夠有效利用車內(nèi)空間。如今大部分家用車都采用了承載式車身，優(yōu)點質(zhì)量更輕、空間更有效的利用，缺點是必須采取有效的隔音和防振措施。

2、動力

有時候我們會發(fā)現(xiàn)，相同排量的兩輛車，為什么駕駛上的差異會如此之大呢？原因在于轉(zhuǎn)速和扭矩，越野車大多采用低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機，要求低轉(zhuǎn)速條件下有足夠的扭矩輸出，也就意味爬坡能力越強。

3、驅(qū)動形式

普遍SUV都是兩驅(qū)車，高配或硬派SUV才會全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，而大多采用以前驅(qū)為主的智能適時四驅(qū)，受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，應(yīng)對高強度越野路段也是有心無力，所以主動安全性不如專業(yè)越野車。

越野車基本采用分時四驅(qū)，輪間裝有堅固的牙嵌式差速鎖，可實現(xiàn)100%的“剛性”鎖止，所以出現(xiàn)一個車輪打滑的現(xiàn)象，動力會立刻被其余三個車輪共享；如果有三個車輪打滑，動力甚至可以100%集中到另外一個不打滑的車輪上，保證了強大的越野能力。