汽車剎車軟的調(diào)節(jié)方法

第一，先檢查剎車片是否過度磨損，一般中高檔轎車都帶有剎車片磨損報警功能，一旦剎車片磨損接近臨界值，儀表板上就會點(diǎn)亮相應(yīng)的報警燈，即使沒有這個功能的轎車，在剎車片磨損到臨界值時，剎車盤會和剎車片預(yù)留的金屬部分接觸，發(fā)出異響，提醒駕駛?cè)藨?yīng)該檢查更換剎車片了。

第二，檢查剎車總泵和分泵是否存在內(nèi)部泄露的情況。剎車總泵內(nèi)部是由若干個皮碗通過剎車踏板擠壓制動液，制動液把力傳遞到分泵，推動剎車片摩擦剎車盤產(chǎn)生制動力。如果總泵和分泵內(nèi)部皮碗磨損，導(dǎo)致壓力內(nèi)泄，會造成剎車變軟的感覺。

第三，剎車變軟最常見的原因是剎車油有水氣，所以我們可以到維修店對剎車油路里的水氣進(jìn)行清除作業(yè)。另一方面，車子經(jīng)常行走在坑洼的水路上，也是造成剎車油進(jìn)水的一個很重要的原因，再者，日常洗車過程中應(yīng)當(dāng)注意對車子內(nèi)部的保護(hù)。

自動調(diào)整臂如何調(diào)剎車

自動調(diào)整臂在設(shè)計時會根據(jù)不同車橋的型號，預(yù)設(shè)好不同的制動間隙值。在正常使用時如果間隙超過限值，制動調(diào)整臂就會在完成制動動作回位時，驅(qū)動內(nèi)部的單向離合機(jī)構(gòu)把間隙值調(diào)小一個檔位，從而讓制動間隙能保持在一個正確的范圍之內(nèi)。

自動調(diào)整臂的用途

卡車在行駛過程中，頻繁的制動會導(dǎo)致制動蹄片和制動鼓不斷磨損，致使它們兩者之間的間隙逐漸變大；最終導(dǎo)致制動氣室推桿行程變長，推力下降，引起制動滯后和制動力降低。為了保障行車安全，必須保證制動蹄片和制動鼓之間有合適的配合間隙，自動調(diào)整臂就是用來起到調(diào)節(jié)和控制兩者間隙的裝置。